gasolina

Em relatório, a empresa projetou uma queda de 1,8% no consumo de etanol hidratado, para 21,2 bilhões de litros, com uma menor competitividade frente à gasolina C, que conta atualmente com uma mistura de etanol anidro de 27%.

Os números são da mais recente análise do Índice de Preços Edenred Ticket Log (IPTL), levantamento que consolida o comportamento de preços das transações nos postos de combustível, trazendo uma média precisa.

A boa notícia, se é que ajuda de alguma forma a força-tarefa montada para promover a queda nos índices inflacionários, é que a gasolina não sofrerá alta, por enquanto.

Na análise regional, a gasolina ficou mais em conta para o consumidor em duas regiões do país, na comparação com outubro: Centro-Oeste e Nordeste, ambas com queda de 0,16%, passando  a custar, em média, R$ 6,29 e R$ 6,34, respectivamente.

Durante o governo do ex-presidente Jair Bolsonaro (PL) – a estatal fez um acordo com o Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) e pôs à venda parte do seu patrimônio para, em tese, aumentar a concorrência no mercado nacional de derivados do petróleo.

Em maio do ano passado, a estatal do petróleo anunciou uma mudança em sua política de preços. Desde então, a estatal não segue mais a política de paridade internacional (PPI), que reajustava o preço dos combustíveis com base nas variações do dólar e da cotação do petróleo no exterior.

A alta de transportes (1,40%) teve influência do aumento da gasolina (2,80%). O combustível foi o subitem com a maior contribuição individual no IPCA de setembro (0,14 ponto percentual). A carestia da gasolina era aguardada por analistas em razão do reajuste aplicado pela Petrobras.

Os investidores também prestavam atenção à chegada, no Brasil, da maior importadora de diesel russo. A Nimofast começa a operar na distribuição de gasolina, por meio da Nimo Energia, distribuidora adquirida no início deste ano. A gasolina será fabricada a partir da formulação de nafta - um derivado do petróleo - também importada da Rússia.

O Brasil mistura atualmente 27% de etanol na gasolina e pretende ampliar esse índice para 30%, segundo o governo brasileiro informou recentemente. O Bharat tem um programa de biocombustíveis que prevê adoção de 20% de mistura de etanol na gasolina.

Já adicionada a mistura obrigatória de 73% de gasolina A e 27% de etanol anidro para a composição do combustível que chega aos postos, a parcela da Petrobras no preço ao consumidor será, em média, R$ 1,94 a cada litro vendido na bomba.

Segundo a estatal, o custo alternativo do cliente contempla alternativas de suprimento por fornecedores dos mesmos produtos ou de produtos substitutos. Já o custo marginal da Petrobras se baseia no custo das diversas alternativas para a empresa, entre elas a produção, importação e exportação do produto.

A nova Lei obrigará os carros novos a deixarem de emitir CO2 — eliminando na prática os motores que funcionam à base de refinados de petróleo — e será incluído na pauta da reunião de ministros da Energia nesta terça-feira para sua adoção formal.

O preço do diesel também será reduzido, em 1,9%. A partir desta quarta, o produto sairá das refinarias da estatal ao preço médio de R$ 4,02 por litro, R$ 0,08 abaixo do valor vigente até esta terça-feira.

De acordo com o sindicato patronal, em dezembro do ano passado, as distribuidoras já haviam elevado o preço, antecipando o fim da isenção dos impostos federais sobre a gasolina e etanol, o que de fato ainda não ocorreu, uma vez que o benefício foi prorrogado.

O executivo criticou os políticos por estabelecerem metas impossíveis de transição energética e por terem uma abordagem ideológica da eletricidade, que se tornou “um dogma indiscutível”.

Antes disso, o bloco já quer reduzir as emissões em 55% para automóveis e 50% para furgões até 2030. Até 2025, a Comissão Europeia, poder Executivo da UE, deve apresentar uma metodologia para avaliar e comunicar os dados de emissões de veículos comercializados no mercado comum.