Fórmula 1

O australiano Oscar Piastri, da McLaren, e o britânico George Russell, da Mercedes, largarão na segunda fila, nas terceira e quarta posições, respectivamente.

O britânico concluiu em 1m10s702 a sua volta mais rápida e superou a marca registrada pelo compatriota Lando Norris, da McLaren, na primeira sessão, marcada pela chuva.

O atual bicampeão mundial da categoria não largou na liderança, mas precisou de apenas duas voltas para assumir a ponta e não deixá-la mais até a bandeirada final.

O britânico foi punido pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA) por seu carro não ter atingido o peso mínimo estabelecido no regulamento da categoria.

Em um final de prova emocionante, o britânico segurou o compatriota Lewis Hamilton, heptacampeão mundial, para vencer pela segunda vez na atual temporada. O australiano Oscar Piastri, da McLaren, ficou em terceiro.

Iniciado o relógio em regressiva para os 18 minutos da primeira fase. Sem demorar, Oscar Piastri foi um dos primeiros a logo deixar os boxes, seguido por Lando Norris, Lance Stroll, Alexander Albon e Max Verstappen – todos de pneus intermediários por conta das condições do asfalto.

O piloto de 23 anos assumiu a ponta na largada, ao ultrapassar seu companheiro Lando Norris, que fechou em segundo. Lewis Hamilton, da Mercedes, ficou em terceiro e alcançou o 200º pódio na carreira.

O treino classificatório foi marcado por bandeiras vermelhas, a primeira delas protagonizada pelo ameaçado Sergio Pérez, ainda no Q1, o mexicano largará em 16º e pode ver sua situação na Red Bull piorar devido à sequência de maus resultados.

Ainda sem cockpit para 2025, Sainz anotou um tempo de 1m18s713 e ficou três décimos à frente do líder do campeonato, Max Verstappen, da Red Bull. Charles Leclerc, também da Ferrari, foi o terceiro, seguido por George Russell, da Mercedes.

Hamilton, que guiará a Ferrari na próxima temporada da F1, não vencia um GP desde 2021, quando ganhou a prova da Arábia Saudita. No período, o britânico viu seu parceiro de equipe, George Russell, triunfar duas vezes.

O jovem de 19 disputa atualmente a F2 pela equipe italiana Prema e chamou atenção da principal categoria do automobilismo mundial ao terminar o GP da Arábia Saudita com a Ferrari de Carlos Sainz, que estava afastado por uma apendicite, em sétimo lugar.

A Gresini Racing, uma equipe satélite da Ducati, tornou-se um alvo atraente para investidores após o anúncio da aquisição da MotoGP pela Liberty Media (controladora da Fórmula 1), em um acordo avaliado em 4,2 bilhões de euros.

Completaram o pódio o australiano Oscar Piastri, da McLaren, na segunda posição e o espanhol Carlos Sainz, da Ferrari. Já o britânico Lewis Hamilton, da Mercedes, foi o quarto, à frente de Verstappen.

Ainda nesta manhã, Verstappen venceu a corrida sprint do GP austríaco, em um bom duelo contra Lando Norris. O tricampeão da Red Bull levou a melhor contra as investidas de Norris.

O tricampeão mundial cravou 1m04s686 em sua volta mais rápida no circuito austríaco e largará na frente do grid em uma prova sprint pela oitava vez na carreira, a segunda na atual temporada.

O espanhol, por sua vez, disse logo em seguida que "não podia ficar atrás" do companheiro "por toda a vida". Leclerc e Sainz estão em terceiro e quarto lugares no campeonato, respectivamente, com 148 e 116 pontos. O líder é Max Verstappen, da Red Bull, com 219.

O tricampeão ganhou a posição de Norris logo na largada, mas ambos foram ultrapassados por George Russell (Mercedes) na primeira curva. Na abertura da terceira volta, no entanto, Verstappen deixou Russell para trás e assumiu a ponta.

Em grande fase após ter conquistado sua primeira vitória na categoria, no GP de Miami, o piloto de 24 anos anotou um tempo de 1m11s383 e ficou apenas 20 centésimos à frente do líder do campeonato, Max Verstappen, da Red Bull.

Após dificuldades no GP de Mônaco, Verstappen largou em segundo e chegou a escapar da pista em uma ocasião, mas conseguiu gerenciar bem a troca de pneus e as paradas nos boxes para garantir o terceiro triunfo consecutivo no Canadá.

A FIA apresentou os regulamentos técnicos nesta quinta-feira e disse que a nova geração de carros "ágeis" será 30 kg mais leve, com melhor eficiência e manuseio. As unidades de potência híbridas mais simples terão quase 300% mais energia de bateria e uma divisão uniforme entre combustão interna e elétrica.