O prefeito do Rio, Eduardo Paes, anunciou, novas ações com o objetivo de melhorar o sistema de transporte da cidade. Entre as medidas estão a ampliação do serviço expresso com ônibus comuns partindo de mais.
Por Redação, com ACS - do Rio de Janeiro
O prefeito do Rio, Eduardo Paes, anunciou, na quarta-feira, novas ações com o objetivo de melhorar o sistema de transporte da cidade. Entre as medidas estão a ampliação do serviço expresso com ônibus comuns partindo de mais estações do BRT Transoeste em direção ao Terminal Alvorada, a criação do programa BRT Presente e os próximos passos para a conclusão do BRT Transbrasil, que será integrada com o VLT na região do Gasômetro. Outra ação será a promoção do retorno de linhas de ônibus convencionais que foram alteradas ou extintas.
Entre as ações estão a ampliação do serviço expresso no sistema BRT
– Nossa responsabilidade é dar solução aos problemas. No caso do transporte público, o que vimos foi a destruição absoluta do BRT, a incapacidade de concluir uma obra que deveria ter terminado no meio do mandato do prefeito anterior. Uma obra complexa, não discordo, que é a Transbrasil. E no campo dos ônibus vimos linhas sumindo, abandono e diminuição da frota – disse Paes, durante a apresentação das medidas no Palácio da Cidade, em Botafogo.
A comandante da intervenção do BRT, Claudia Secin, apresentou um diagnóstico atualizado de todo o sistema. Ela informou que, dos 297 ônibus articulados encontrados nas garagens, apenas 120 estão em condições de uso. Por isso, o serviço expresso que utiliza ônibus comuns, no trajeto direto entre Santa Cruz e Alvorada, será implantado também nas estações Pingo D´Água, Magarça e Mato Alto.
– Só com o “diretão”, que é o Santa Cruz x Alvorada, as estatísticas da Secretaria de Transporte mostram que estamos carregando mil passageiros a mais nos horários de pico da manhã e da tarde. Eram passageiros que tinham desistido do sistema Transoeste, estavam usando frescão e Uber – afirmou Claudia, que ressaltou o objetivo de chegar a setembro com 241 veículos em circulação, além de reabrir as 46 estações que foram fechadas.
BRT Presente
Paes informou que outra proposta é a criação do programa BRT Presente, que vai atuar sob a coordenação da Secretaria Municipal de Ordem Pública (Seop). O objetivo é melhorar a segurança nas estações e garantir a preservação do patrimônio público.
O prefeito ainda destacou que, de acordo com as estimativas iniciais, a Prefeitura terá de fazer um aporte de R$ 133 milhões para melhorar o sistema BRT até que o novo processo de licitação seja concluído. Mas frisou que a futura nova operadora do sistema terá de ressarcir todo o montante gasto pelo município durante a intervenção.
– Quero passar uma mensagem de otimismo, mas com realismo. O sistema vai, ao longo dos meses, apresentar melhorias, a população vai perceber, mas a solução definitiva vai levar algum tempo. Mas quero revalidar meu compromisso com a população de que o BRT vai voltar a dar certo. Vamos ter os quatro corredores até o fim do ano que vem funcionando plenamente – afirmou Paes.
Sobre o BRT Transbrasil, o prefeito disse que foi necessário fazer uma revisão no cronograma de obras. Uma das principais mudanças será a integração do BRT com o VLT. Os dois modais de transporte passarão a ser integrados em um terminal a ser construído no Gasômetro. Com isso, o VLT vai ganhar uma expansão a partir da Rodoviária Novo Rio e a Transbrasil também terá um aumento em seu percurso.
Outras ações apresentadas foram a pavimentação de concreto no trecho entre as estações de Deodoro e do Trevo das Margaridas e, também, a revisão dos pontos de ônibus da pista lateral da Avenida Brasil.
– A nossa ideia era retomar as obras ainda no mês de março. Diante dessas modificações, resolvemos adiar um pouco, mas a nossa expectativa é poder concluir a Transbrasil até o ano que vem. Essas obras são feitas com recursos do Governo Federal, não é um problema de recurso – justificou Paes.
Já a secretária municipal de Transporte, Maína Celidônio, mostrou as propostas que trarão benefícios à mobilidade da população carioca nas linhas de ônibus convencionais. De um universo de 800 linhas, 256 delas foram alteradas ou extintas nos últimos anos. Até o fim de junho, ela irá apresentar as mudanças no sistema, como a redefinição de itinerários e a reativação de algumas linhas.
– A gente identificou linhas que deixaram alguma área desatendida e que, de fato, houve uma diminuição no atendimento à população. A partir disso, a gente propõe modificações nas linhas para que atendam à população plenamente – afirmou Maína, que citou por exemplo cinco linhas em que ficou comprovado o prejuízo aos usuários, após análise de técnicos da SMTR.
Confira as principais medidas anunciadas
Intervenção no BRT
Ampliação do serviço expresso com ônibus comuns para as estações Pingo D´Água, Magarça e Mato Alto.
Criação do programa BRT Presente.
Renegociação de contratos que já foram auditados e suspensão de pagamento daqueles que ainda estão sob análise.
Reabertura de 46 estações (oito já foram reabertas).
Até 10/4 estar com 150 ônibus articulados em operação.
Em setembro estar com 241 ônibus articulados em operação.
BRT Transbrasil
Extensão do VLT, da Rodoviária Novo Rio até um terminal perto da estação do BRT na região do Gasômetro.
Pavimento de concreto entre Deodoro e Trevo das Margaridas.
Revisão dos pontos de ônibus da pista lateral da Avenida Brasil para melhorar o acesso às estações do BRT.
Ônibus convencionais
Estender a linha 517 (Gávea-Passeio) até o Castelo para fazer a integração com o VLT Carioca.
Retorno da linha 819 (Jardim Bangu-Bangu – via Catiri.
Estender a linha 636 (Praça Seca-Saens Peña) até o Tanque.
