Nesta terça-feira, metalúrgicos de São José dos Campos (SP) aprovaram a suspensão temporária de contratos de trabalho de 1,2 mil funcionários da fábrica da GM na cidade – cerca de um terço do total. O chamado lay-off foi solicitado pela montadora pensando na suspensão de um turno de trabalho e consequente redução da produção.
Por Redação, com BdF - de São Paulo
Duas das principais montadoras de automóveis do país, a Volkswagen (VW) e a General Motors (GM) resolveram reduzir a produção de automóveis no Brasil, mesmo após o governo editar um programa para estímulo à indústria automotiva. A VW suspendeu a produção de automóveis em três fábricas: São José dos Pinhais (PR), São Bernardo do Campo (SP) e Taubaté (SP). A medida foi anunciada na terça-feira e, segundo a empresa, tem a ver com a “estagnação” do mercado de carros no país.
Também na terça-feira, metalúrgicos de São José dos Campos (SP) aprovaram a suspensão temporária de contratos de trabalho de 1,2 mil funcionários da fábrica da GM na cidade – cerca de um terço do total. O chamado lay-off foi solicitado pela montadora pensando na suspensão de um turno de trabalho e consequente redução da produção.
Tudo isso ocorreu durante a vigência do programa governamental que subsidia em até R$ 8 mil a compra de carros populares justamente para estimular a produção deles. A medida provisória que criou esse programa foi assinada pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) no último dia 5 – ou seja, a menos de um mês.
Subsídio
O programa destinou, a princípio, R$ 500 milhões em descontos em impostos só para descontos de carros populares. Outros R$ 700 milhões foram para caminhões e ônibus, e R$ 300 milhões para vans.
Ainda assim, governo vê o programa como um sucesso. O Ministério dos Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (Mdic) informou, em nota ao site de notícias Brasil de Fato (BdF) que mais de 80% dos recursos destinados aos subsídios se esgotaram em cerca de 15 dias, o que mostra que houve grande procura por carros estimulada pelos subsídios.
O governo, aliás, vai prorrogar o programa e conceder subsídios extras para a compra de carros populares.
Negócios
O Mdic informou também que a intenção do programa foi manter 1,2 milhão de postos de trabalho ligados à cadeia produtiva automobilística. Declarou ainda que “o governo trabalha pela melhoria do ambiente de negócios, pela redução da taxa de juros, pela aprovação da reforma tributária e pela criação de uma nova política industrial, entre outras medidas estruturais que visam promover o crescimento econômico, aumentar a renda da população e estimular o mercado interno – beneficiando todos os setores da atividade econômica”.
Wellington Messias Damasceno, diretor administrativo do Sindicato dos Metalúrgicos ABC, que representa trabalhadores da VW, afirmou que a indústria não vai se recuperar enquanto a taxa básica de juros, a Selic, não for reduzida. Com juros altos, o financiamento para a compra de um carro fica mais caro. Isso desestimula a compra e, por consequência, a produção.
— As taxas de juros estão tornando impraticáveis os negócios. Por mais que houvesse a iniciativa do governo federal para fazer a compensação de valores, o que imaginávamos e no tempo que esperávamos não está sendo atingido — conclui Damasceno.
