As empresas também disseram que estavam procurando “re-energizar as instalações solares da Tesla nas lojas Walmart.
Por Redação, com Reuters - de Nova York
O Walmart e a Tesla estão buscando resolver todos os problemas que cercam os painéis solares em lojas do Walmart, as empresas disseram na quinta-feira, dois dias após o varejista processar a montadora por uma “negligência generalizada” que levou a repetidos incêndios nos painéis.
O Walmart e a Tesla estão buscando resolver todos os problemas que cercam os painéis solares em lojas
As empresas também disseram que estavam procurando “re-energizar as instalações solares da Tesla nas lojas Walmart, uma vez que todas as partes estão certas de que todas as preocupações foram resolvidas”.
“Acima de tudo, ambas as empresas querem que todo e qualquer sistema funcione de forma confiável, eficiente e segura”, disseram as empresas em um breve comunicado conjunto.
O Walmart anteriormente acusou a Tesla de ter funcionários sem treinamento instalando painéis de má qualidade e mostrando “total incompetência ou insensibilidade, ou ambos”, e pediu a remoção de painéis solares de mais de 240 lojas do Walmart nos EUA.
Volkswagen
O presidente-executivo da Volkswagen, Herbert Diess, está interessado em adquirir uma participação na Tesla, informou na quinta-feira a publicação de negócios alemã Manager Magazin, citando fontes da companhia.
“Diess entraria (na Tesla) imediatamente se pudesse”, disse a revista citando um dos principais executivos de Diess.
Diess acredita que a Volkswagen poderia lucrar com a competência da Tesla nos campos de baterias e software, disse o gerente, acrescentando que a empresa alemã tinha dinheiro suficiente.
Adquirir uma participação seria suficiente para começar, disse a reportagem.
Um obstáculo maior, no entanto, seria obter o consentimento das famílias proprietárias da Volkswagen, os Piechs e os Porsches.
Um banqueiro próximo da Volkswagen disse que, embora seja verdade que Diess adoraria ter os desenvolvedores de software da Tesla, ele acredita que é quase impossível justificar o pagamento de 27 bilhões de dólares para comprar toda a empresa.
Nave da Boeing
Uma tripulação veterana de astronautas e aviadores norte-americanos está treinando em Houston para uma missão tripulada à Estação Espacial Internacional a bordo da nova nave espacial Starliner da Boeing, que também pode ser usada para levar turistas ao espaço em futuras missões.
A missão da Boeing Starliner foi originalmente programada para este mês, mas foi adiada para pelo menos o final do ano ou para 2020 devido a problemas técnicos em meio a um abalo no alto escalão da agência espacial.
A Boeing e a rival SpaceX estão competindo para se tornar a primeira empresa privada a retomar as viagens espaciais humanas a partir de solo norte-americano após o programa do ônibus espacial que foi encerrado em 2011.
A Nasa tem confiado há anos em foguetes e espaçonaves russas para transportar pessoas para a estação espacial. O laboratório de ciência e engenharia de 100 bilhões de dólares, orbitando 400 quilômetros acima da Terra, foi permanentemente ocupado por tripulações rotativas de astronautas e cosmonautas desde novembro de 2000.
A Nasa está pagando à SpaceX e à Boeing quase 7 bilhões de dólares para construir sistemas de lançamento de foguetes e cápsulas para transportar astronautas para a estação espacial.
A Reuters recebeu um raro acesso no Centro Espacial Johnson de Houston aos astronautas da Nasa Nicole Mann e Mike Fincke, e ao astronauta e piloto de testes da Boeing, Christopher Ferguson, que tripularão a missão da ISS, juntamente com outros astronautas treinando para futuras missões.
Os exercícios incluíam treinamentos subaquáticos para simular passeios espaciais, responder a emergências a bordo da estação espacial e praticar manobras de atracação em um simulador de voo.
Astronautas
Ferguson, um ex-astronauta da Nasa e capitão aposentado da Marinha dos EUA, que ajudou a projetar a maneira como a tripulação interage com a Starliner autônoma, vai liderar sua viagem inaugural.
– Eles (a Boeing) sabiam o quão grande a nave seria, como ela seria alimentada, mas realmente não tinham pensado muito sobre como o interior seria e como a tripulação interage com um veículo que foi projetado para operar automaticamente – disse Ferguson.
Será a primeira viagem ao espaço de Mann, 42 anos, ex-piloto de combate da Marinha, que disse estar ansiosa pelo entusiasmo que uma nova missão de tripulação norte-americana para o espaço criaria entre uma geração jovem que não cresceu assistindo o programa Apollo e missões de transporte como seus pais e avós fizeram.
– E então eu acho que vai ser enorme para os norte-americanos. Vai ser enorme para a geração mais jovem nos ver lançando de solo americano, que estamos trazendo empregos e indústrias de volta para os Estados Unidos.
A missão da Starliner servirá de base para o programa de voos comerciais da Boeing, que inclui o transporte de passageiros e cargas para a estação espacial, levando turistas ao espaço, disse Fincke, astronauta veterano da Nasa que completou três voos espaciais.
– Até agora, só tivemos cerca de 500 pessoas indo ao espaço. Esperamos que, nos próximos 10 anos, passaremos de 500 para 5 mil. E nos próximos 20 anos, talvez 50 mil ou mais – disse o ex-coronel da Força Aérea que serviu como oficial de ciências e engenheiro de voo em uma missão de seis meses na estação espacial.
