Os aumentos nos dois combustíveis mais consumidos estão superando os do petróleo bruto em alguns dos mercados mais importantes do mundo. Os futuros da gasolina nos EUA tiveram forte alta nas últimas semanas e já aumentaram mais de um quinto até agora este ano, enquanto o diesel na Europa subiu 10%.
Por Redação, com Bloomberg - de Nova York, NY-EUA
As interrupções nas principais rotas comerciais do mundo, o fechamento de refinarias e a demanda ressurgente estão elevando os preços globais dos combustíveis e tornando as previsões difíceis às vésperas de uma eleição presidencial nos Estados Unidos, na qual a inflação será uma questão-chave.
Os aumentos nos dois combustíveis mais consumidos estão superando os do petróleo bruto em alguns dos mercados mais importantes do mundo. Os futuros da gasolina nos EUA tiveram forte alta nas últimas semanas e já aumentaram mais de um quinto até agora este ano, enquanto o diesel na Europa subiu 10%.
Os lucros das refinarias também estão acima das normas sazonais em muitas regiões, um sinal de escassez à medida que o período de viagens de verão no hemisfério norte se aproxima. As interrupções na produção de combustíveis – uma combinação de trabalhos programados, paralisações não planejadas e ataques de drones a instalações russas – têm elevado os preços.
Sanções
Elas se somaram aos custos de transporte mais altos causados por ataques houthis no Mar Vermelho e seca no Canal do Panamá; além das perturbações nas cadeias de abastecimento provocadas pelas sanções ocidentais ao Kremlin.
E, enquanto mais de um milhão de barris por dia de nova capacidade de refino está programado para entrar em operação este ano, esses projetos são notoriamente propensos a atrasos. As diversas variáveis estão tornando difícil prever quanto combustível estará disponível em um ano em que a demanda global de petróleo está pronta para quebrar outro recorde e os eleitores na maior economia do mundo irão às urnas, observou George Dix, analista de refino da consultoria Energy Aspects.
As margens de produtos petrolíferos devem ser menores do que no ano anterior, mas acima dos níveis históricos, disse ele. Isso ocorre porque novas plantas levam tempo para entrar em operação “e por conta das ineficiências no refino criadas pelo redirecionamento do petróleo bruto e dos produtos petrolíferos russos”, resumiu Dix.