Maquinistas espanhóis entraram em greve exigindo mais investimentos em manutenção e segurança após dois acidentes fatais na linha Madri-Sevilha matarem 115 pessoas este ano.
Por Redação, com Reuters – de Madri
Os maquinistas espanhóis entraram em greve nesta terça-feira para exigir mais investimentos em manutenção e segurança, após o segundo acidente ferroviário fatal ocorrido na Espanha este ano, o que causou grandes transtornos no transporte.
O primeiro-ministro Pedro Sánchez nomeou, na semana passada, seu vice, Carlos Cuerpo, para assumir provisoriamente o Ministério dos Transportes, após a renúncia de Oscar Puente em decorrência dos dois acidentes ocorridos este ano na mesma linha de alta velocidade entre Madri e Sevilha, que causaram a morte de 115 pessoas.
Cerca de 40% dos serviços de longa e média distância foram cancelados na terça-feira, afetando 4.042 passageiros, informou a operadora ferroviária estatal Renfe, enquanto 90% dos serviços na rede de trens urbanos da capital, Madri, e 50% dos serviços locais de Barcelona foram cancelados.
– Isso é um caos – disse Candida Hiciano, de 60 anos, enquanto tentava pegar um trem na estação Atocha, em Madri. “De qualquer forma, vamos tentar chegar ao trabalho, aconteça o que acontecer.”
Em Leganés, perto de Madri, os passageiros tiveram que pegar ônibus para chegar ao centro da cidade. Pelo menos cinco linhas da rede ferroviária local da cidade estavam fora de operação, e outras três operavam parcialmente, segundo a operadora estatal Cercanías.
Na região da Catalunha, a operadora Rodalies informou que os trens estavam atrasados devido ao descumprimento dos requisitos de serviço mínimo. Na estação de Masnou, nos arredores de Barcelona, apenas algumas pessoas podiam ser vistas aguardando o serviço intermitente.
O sindicato dos maquinistas, Semaf, afirmou que seus maquinistas estavam respeitando as cotas mínimas de serviço estabelecidas pelo governo, acrescentando que os atrasos foram causados pela má gestão dos trens programados.
As negociações com o governo para melhorar a segurança na rede de alta velocidade da Espanha, a mais extensa da Europa, começaram após um acidente no sul da Espanha em janeiro, que matou 46 pessoas, mas foram abandonadas em abril, segundo o sindicato dos maquinistas.
Colisão
A segunda colisão, no mês passado, ocorreu depois que um controlador ordenou que um trem operado pela estatal Renfe continuasse a viagem após uma falha no sinal, mesmo havendo um trem operado pela Iryo parado mais à frente na mesma linha, segundo Puente.
O governo aprovou uma série de medidas de segurança na terça-feira, incluindo um esclarecimento sobre como é calculado o tempo que os maquinistas passam operando um trem.
Também criou o cargo de ouvidoria para vítimas de acidentes de transporte público e afirmou que melhoraria os canais para que os funcionários ferroviários comuniquem preocupações de segurança, além de conceder aos funcionários mais autonomia para tomar decisões, como parar ou não reiniciar um trem caso detectem um risco ao fazê-lo.
