O projeto criticado é uma infraestrutura viária de mais de 100 quilômetros, com duas pistas, que pressupõe um investimento de R$ 5,09 bilhões, sendo R$ 3 bilhões de dinheiro público, que vem do acordo entre o governo de Minas Gerais e a mineradora Vale S/A, como reparação pelo rompimento da barragem em Brumadinho, no ano de 2019.