Cupê retorna por R$ 380 mil com sistema híbrido de 203 cv, enquanto montadora amplia uso da eletrificação em sua linha comercializada no país
Por Sérgio Dias – de São Paulo
A Honda retomou a comercialização do Prelude no Brasil em um momento no qual a eletrificação amplia sua presença na indústria automobilística. O cupê 2+2 retorna ao mercado nacional em sua sexta geração, por R$ 380 mil, com sistema híbrido de 203 cv de potência combinada e versão única.
O retorno também reposiciona um nome que esteve fora da oferta da fabricante no país diante de uma mudança tecnológica. Em vez de utilizar exclusivamente um motor a combustão, o Prelude combina um propulsor 2.0 a gasolina de ciclo Atkinson e injeção direta com dois motores elétricos.
O motor a combustão desenvolve 143 cv a 6.000 rpm e torque de 19,1 kgfm a 4.500 rpm. O elétrico entrega 184 cv e 32,1 kgfm. O sistema trabalha com tração dianteira e registra consumo de 17,9 km/l na cidade e 15,7 km/l na estrada.
Tecnologia híbrida
A Honda também utiliza o Prelude para combinar eletrificação com recursos voltados à condução. O sistema S+ Shift emprega gerenciamento eletrônico para simular trocas ascendentes e reduções, modificando simultaneamente a sonoridade, as informações exibidas no painel e as respostas do veículo.
O motorista pode utilizar o S+ Shift em conjunto com quatro modos de condução: Comfort, GT, Sport e Individual. A arquitetura do Prelude incorpora ainda componentes relacionados ao Civic Type R, estabelecendo uma conexão entre o sistema híbrido e soluções de chassi utilizadas pela Honda em outro segmento de sua linha.
Na dianteira, a suspensão independente adota configuração McPherson de eixo duplo. Na traseira, o sistema é independente multilink. Os amortecedores possuem regulagem eletrônica, enquanto os freios dianteiros utilizam pinças Brembo de alumínio com quatro pistões.
Consumo e dimensões
As rodas de 19 polegadas utilizam pneus 235/40 R19. O Prelude mede 4.522 mm de comprimento, 1.880 mm de largura e 1.355 mm de altura. A distância entre eixos é de 2.605 mm e o peso em ordem de marcha chega a 1.469 kg.
O porta-malas comporta 264 litros e o tanque de combustível tem capacidade para 40 litros. A configuração da carroceria é cupê 2+2, com banco traseiro rebatível.
A eletrificação convive com uma cabine na qual a fabricante concentra recursos de conectividade e assistência ao motorista. O painel de instrumentos digital possui 10,2 polegadas e a central multimídia de 9 polegadas oferece Apple CarPlay, Android Auto e Google Assistente integrado.
Segurança e assistência
O equipamento inclui sistema de áudio Bose com oito alto-falantes, carregamento de celular por indução e ar-condicionado digital de duas zonas.
O pacote Honda Sensing reúne controle de cruzeiro adaptativo com acompanhamento em baixa velocidade, frenagem para mitigação de colisão, permanência em faixa, mitigação de evasão de pista e ajuste automático do farol. O Prelude acrescenta alerta de ponto cego e monitor de tráfego cruzado traseiro.
A Honda comercializa o modelo nas cores Crystal Black Pearl, Rallye Red e Moonlit White Pearl. A garantia do automóvel é de seis anos sem limite de quilometragem. Para baterias e motores do sistema elétrico, a cobertura é de oito anos ou 160 mil quilômetros.
A pré-venda segue até o fim de setembro e prevê benefícios para os primeiros 50 compradores. Com o retorno do Prelude, a Honda recupera um nome de seu portfólio para uma configuração que passa a combinar sistema híbrido, recursos de assistência à condução e componentes de chassi relacionados ao Civic Type R.
