Transit City terá três versões para atender empresas e trabalhadores que realizam entregas e serviços nos centros urbanos
Por Sérgio Dias – de São Paulo
A Ford confirmou que a Transit City elétrica chegará ao mercado brasileiro ainda em 2026, com três configurações destinadas ao transporte de cargas e à prestação de serviços nas cidades. A linha será composta por furgões com teto regular e teto alto, além de uma versão chassi-cabine preparada para receber diferentes implementos.
“A Ford Pro tem hoje o portfólio de veículos comerciais mais completo do mercado, com diferentes versões da Transit e da Ranger”, afirma Guillermo Lastra, diretor de Veículos Comerciais da Ford América Latina. Segundo o executivo, a chegada da Transit City permitirá à empresa ingressar em outro segmento e ampliar a oferta de eletrificação aos clientes brasileiros.
A confirmação ocorreu durante a apresentação da Transit City Chassi-Cabine no IAA Transportation 2026, em Hanover, na Alemanha. A configuração foi exibida pela primeira vez ao público no evento dedicado à logística, ao transporte e aos veículos comerciais.
Operação nas cidades
As três versões procuram atender empresas e profissionais com necessidades diferentes de transporte. O furgão de teto regular poderá operar em locais sujeitos a restrições de altura, enquanto a configuração de teto alto oferecerá mais espaço para mercadorias e equipamentos.
A Transit City Chassi-Cabine permitirá a instalação de carrocerias adequadas a cada atividade. A possibilidade amplia o uso da van em entregas, manutenção e outros serviços urbanos que exigem estruturas diferentes de um compartimento fechado.
“Com a chegada da Transit City vamos entrar em um novo segmento e ampliar esse leque, dando mais uma opção de eletrificação aos clientes”, acrescenta Lastra. A van passa a integrar o portfólio da Ford Pro, divisão responsável pelos veículos e serviços destinados às frotas comerciais.
Bateria e custos
A Transit City utiliza bateria de fosfato de ferro-lítio, tecnologia identificada pela sigla LFP. A fabricante relaciona essa composição às exigências das operações comerciais, que envolvem ciclos frequentes de utilização e recarga.
A linha integra a reorganização da Ford Pro, que reuniu neste ano as operações da América do Sul e do México em uma estrutura para a América Latina. A empresa direciona o modelo aos transportadores que atuam na última etapa das entregas e nos serviços realizados em áreas urbanas.
A Ford ainda não informou autonomia, potência, capacidade de carga, dimensões nem tempo de recarga das versões brasileiras. Os dados técnicos, os preços e a disponibilidade dos modelos serão apresentados próximo ao lançamento nacional.
