5G

O levantamento não considera as capitais, que já têm 5G desde o segundo semestre do ano passado. Apenas as cidades de regiões metropolitanas ou do interior incluídas na nova etapa de expansão do sinal foram incluídas.

A decisão foi aprovada na última quarta-feira pelo Grupo de Acompanhamento da Implantação das Soluções para os Problemas de Interferência na faixa de 3,5 GHz (Gaispi), liderado pela Anatel. Agora, 22 capitais têm acesso ao 5G puro.

O cronograma inicial de ativação do 5G no Brasil previa que o sinal inicial estivesse disponível em todo o país já no fim de setembro, mas na primeira quinzena de agosto, por recomendação do Grupo de Acompanhamento da Implantação das Soluções Para os Problemas de Interferência.

De acordo com as regras do edital, nessa primeira fase seriam necessárias, no mínimo, 462 estações ativadas até o dia 29 de setembro. Ocorre que, até terça-feira, a agência reguladora já havia recebido 1.378 pedidos de licenciamento na faixa de 3,5 GHz.

O aumento das aprovações para aviões Boeing e Airbus significa que cerca de 62% dos aviões comerciais do país podem realizar pousos com mau tempo em alguns aeroportos, acima dos 45% anteriores, disse a FAA.

Segundo as operadoras, o objetivo é evitar um potencial "caos" no setor aéreo nesta quarta-feira, quando a rede de quinta geração começa a funcionar. As companhias de aviação civil alegam que o 5G poderia interferir nos instrumentos de bordo.

A agência determinou quais modelos de radioaltímetro podem potencialmente ser usados para pousos de baixa visibilidade em caso de interferência do 5G. Dois tipos de dispositivos usados para medir a altitude acima de um nível fixo foram liberados pela FAA.

O grupo de telecomunicações CTIA, a Airlines for America e a Aerospace Industries Association afirmaram em declaração conjunta que "após discussões produtivas, vamos trabalhar juntos para compartilhar os dados disponíveis de todas as partes para identificarmos as áreas específicas de preocupação para a aviação".

Os executivos, em uma carta conjunta, pediram ao secretário de transportes dos Estados Unidos, Pete Buttigieg, que apoie o adiamento da implantação da banda C das redes 5G das operadoras AT&T e Verizon, prevista para 5 de janeiro.

A FAA levantou preocupações sobre o 5G interferir potencialmente com radioaltímetros das aeronaves (componentes eletrônicos sensíveis usados por pilotos para pousar com segurança em condições de visibilidade ruim). O mecanismo indica a altura em que uma aeronave está acima do solo quando o piloto não pode vê-lo.

Infraestrutura de algumas regiões têm prejudicado o avanço dos jogos eletrônicos

Os termos do leilão do 5G preveem a obrigação de cobertura das 26 capitais e do Distrito Federal até julho de 2022. O serviço deverá cobrir todas as cidades brasileiras com mais de 50 mil habitantes até 2028, enquanto o serviço de 4G deverá cobrir todo o território nacional.

Segundo o ministro das Comunicações, Fábio Faria, um outro fator a ser considerado é o avanço que o 5G proporcionará em termos de inclusão digital e social. “O Brasil não pode ficar para trás (nesse processo)”, disse o ministro destacando que o setor de telecomunicações é prioridade da pasta.

A Secretaria Nacional do Consumidor (Senacom) do Ministério da Justiça abriu na segunda-feira processo de apuração para averiguar se a operadora de telefonia móvel TIM está realizando propaganda enganosa relacionada à oferta de serviços relacionados à tecnologia 5G.