Nova geração será levada à América Latina a partir do ano fiscal de 2027 e assume papel central na estratégia internacional da fabricante
Por Sérgio Dias – de São Paulo
A Mitsubishi Motors prepara a nova geração do Pajero para uma expansão internacional que deverá alcançar cerca de 100 países a partir do ano fiscal de 2027. Apresentado mundialmente como modelo de referência da fabricante, o SUV começará sua trajetória comercial na Tailândia antes de chegar ao Japão e à Austrália, enquanto América Latina, ASEAN e Oriente Médio integram a etapa seguinte da distribuição.
“Sob nossa visão de médio e longo prazo para a década de 2030, buscamos aumentar a satisfação dos clientes e o valor corporativo desenvolvendo produtos distintos e fortalecendo nossa marca, ao mesmo tempo em que reforçamos ainda mais o que torna a Mitsubishi Motors única”, afirma Keisuke Kishiura, presidente e diretor de operações da Mitsubishi Motors.
A fabricante atribui ao Pajero uma função que ultrapassa a renovação de um modelo. Segundo Kishiura, o SUV é o primeiro veículo desenvolvido para materializar essa estratégia e deverá exercer papel de referência tanto para as próximas versões da família quanto para os demais produtos da Mitsubishi Motors.
Estratégia internacional
A produção ocorre na Tailândia, onde também será realizado o primeiro lançamento comercial. O planejamento prevê Japão e Austrália durante o ano fiscal de 2026 e aproximadamente 100 mercados a partir do exercício seguinte. Apesar da inclusão da América Latina, a Mitsubishi não informou quais países da região receberão o modelo nem estabeleceu uma data para eventual comercialização no Brasil.
O novo Pajero mantém a construção sobre chassi do tipo longarina e utiliza motor 2.4 turbodiesel com turbocompressor de geometria variável. O propulsor entrega torque máximo de 480 Nm e trabalha associado a uma transmissão automática de oito marchas com modo Sport.
O sistema Super Select 4WD-II oferece quatro configurações de tração: 2H, com tração traseira; 4H, com tração integral permanente; 4HLc, com bloqueio do diferencial central; e 4LLc, que acrescenta a reduzida. O S-AWC integra controles de aceleração, frenagem e comportamento em curvas.
Tração e dimensões
O motorista pode selecionar sete modos de condução conforme as condições do piso: Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand e Rock. A suspensão utiliza braços triangulares duplos independentes na dianteira e eixo rígido traseiro de cinco braços.
Com 4,92 metros de comprimento, 1,925 metro de largura e 1,91 metro de altura, o Pajero possui 2,87 metros de distância entre eixos e 230 milímetros de distância livre do solo. A cabine tem três fileiras e capacidade para sete ocupantes.
Duas telas de 14,3 polegadas formam o conjunto integrado do painel. O sistema multimídia permite conexão sem fio com smartphones, enquanto o Multi-Meter apresenta dados como altitude, bússola, temperatura e ângulos de inclinação da carroceria.
Segurança e assistência
A lista de tecnologias inclui frenagem para mitigação de colisões com detecção de pedestres, ciclistas e motociclistas, alerta preditivo de colisão frontal, assistência emergencial de faixa e alerta de tráfego cruzado dianteiro.
O MI-PILOT reúne controle de cruzeiro adaptativo e assistente de permanência em faixa. O Pajero também utiliza oito airbags e um monitor 3D que combina imagens captadas por quatro câmeras instaladas no veículo.
A Mitsubishi lançou o primeiro Pajero em 1982. Ao longo de quatro gerações, o modelo superou 3,29 milhões de unidades produzidas e chegou a mais de 170 países e regiões. Agora, a fabricante utiliza a nova geração para iniciar outro ciclo internacional do SUV, com a América Latina inserida no planejamento de expansão a partir do ano fiscal de 2027.