Série Avant integra engenharia, automação e mudanças em implementos destinados ao agronegócio, à distribuição e a operações especiais
Por Sérgio Dias – de São Paulo
A Librelato investe R$ 65 milhões na Série Avant para renovar seu portfólio de implementos rodoviários e modernizar os processos utilizados em seis unidades industriais de Santa Catarina e São Paulo. Desenvolvido durante dois anos, o projeto procura atender demandas de transportadores, motoristas e embarcadores por manutenção, segurança, capacidade de carga e operação.
“A Série Avant representa uma decisão estratégica sobre como queremos desenvolver nossos produtos nos próximos anos. O mercado mudou, os caminhões evoluíram e as operações passaram a exigir novas soluções”, afirma João Librelato, diretor comercial e de marketing da fabricante. O programa reuniu entrevistas com clientes e mais de 1.700 horas de análises estruturais.
As informações foram coletadas em estradas, fazendas, centros de distribuição e operações industriais. O trabalho integra o movimento “Quem carrega o Brasil, carrega com a Librelato”, adotado para aproximar as decisões de engenharia das condições enfrentadas pelos equipamentos no transporte de grãos, combustíveis, mercadorias, máquinas e cargas refrigeradas.
Produtos e operações
Nos basculantes, a empresa alterou a geometria da caixa de carga e do dolly, reduziu emendas internas e revisou componentes estruturais. As mudanças procuram facilitar o descarregamento e diminuir a retenção de materiais, condição que pode provocar desequilíbrio durante o basculamento e interferir na produtividade das operações agrícolas.
Os graneleiros receberam estruturas redimensionadas, aço de maior resistência e processos de soldagem robotizada. O vão livre interno passou de 2.437 para 2.446 milímetros, permitindo carregar contêineres sem retirar a tampa. A linha também incorporou outro sistema de vedação e opção de tampa articulada para carregamento lateral.
Na linha tanque, a eliminação da plataforma superior reduziu aproximadamente 180 quilos da tara. Alterações na recuperadora de vapor retiraram outros 80 quilos. Dependendo da configuração e do aço empregado, a redução de peso poderá aumentar em até mil litros a capacidade para transporte de combustível ou etanol.
Fábricas em transformação
Os furgões também passaram por mudanças. No modelo de alumínio, o transpasse lateral aumentou de 30 para 80 milímetros para reduzir a entrada de água. As linhas de alumínio e frigorífica podem receber sistema de dois níveis, destinado à organização de mercadorias paletizadas ou com alturas diferentes.
A implantação da Série Avant levou células robotizadas à soldagem de vigas dos graneleiros e à fabricação de portas e partes frontais dos basculantes. Na linha tanque, recursos de simulação digital permitem avaliar fluxos, movimentação de materiais e ocupação do espaço antes da instalação física dos equipamentos.
Máquinas comandadas por computador apoiam a produção dos furgões de alumínio e lonados. As unidades de Orleans, Içara e Criciúma, em Santa Catarina, e o Librelato Center SP, em Guarulhos, distribuem atividades de fabricação, montagem, preparação e expedição conforme a especialização de cada operação.
Capacitação industrial
A modernização inclui formação profissional em soldagem, montagem, robótica e manutenção. A Minifábrica de Solda proporciona treinamento prático para atividades industriais, enquanto a automação transfere trabalhadores de tarefas repetitivas para funções relacionadas à preparação, ao controle e ao acompanhamento dos equipamentos.
A Série Avant abrange ainda porta-contêineres, implementos florestais e carrega tudo. A geração recebe um sistema de iluminação desenvolvido com a Braslux e outra identidade para adesivos, para-barros, tampas dos cubos de roda e caixas de ferramentas. Produto, engenharia, manufatura e qualificação profissional passam, assim, a integrar o mesmo programa industrial.