Troca de combustível pode ter ocasionado queda de avião monomotor no Rio

O avião monomotor que caiu no domingo na Barra da Tijuca, na Zona Oeste, foi abastecido com combustível incompatível - em vez de gasolina, recebeu querosene. Esse é o resultado preliminar das investigações sobre as causas do acidente. O laudo conclusivo deve ficar pronto em 90 dias.

Mesmo assim, o delegado da Polícia Civil Carlos Augusto Nogueira, que acompanha o caso junto com o Serviço Regional de Investigações de Acidentes Aeronáuticos (Seripa), diz que ainda não é possível saber se a troca de combustível teria levado ao acidente.

— Vamos aguardar todos os laudos técnicos para definir se foi esse o motivo da queda —, disse.

Pela linha adotada na investigação, já está comprovado que o piloto da aeronave, Frederico Carlos Xavier Tolla, acompanhou o abastecimento. Ele assinou as notas fiscais emitidas pela BR Distribuidora, fornecedora do combustível, referentes ao pagamento pelo querosene.

Segundo o delegado, a polícia vai ouvir ainda os responsáveis pelo abastecimento na BR e também moradores que presenciaram a queda do monomotor na Avenida das Américas, uma das mais movimentadas da Barra.

O avião foi abastecido no Aeroporto de Jacarepaguá, de onde partiu às 11h50 de ontem, com destino a Florianópolis. A queda foi notificada três minutos depois. Os quatro tripulantes morreram.

O superintendente da Empresa Brasileira de Infra-Esrtrutura Aeroportuária (Infraero) no local, Luiz Fernando Marques, explicou que abastecimento de gasolina e querosene é feito por caminhões diferentes. Segundo ele, como o preço dos dois combustíveis é diferente, seria difícil o piloto se confundir.

— Sem dúvida [o piloto teria como ver o combustível]. Até por causa do preço - o preço do querosene é bem inferior ao da gasolina —, disse Marques.

— O caminhão tem um marcador igual ao dos postos da rua onde é possível conferir qual a litragem é colocada na aeronave. O que der na bomba é o que ele [piloto] vai pagar, muitas vezes, à vista —, disse.

Ainda de acordo com o superintende da Infraero, a transcrição das fitas com uma hora e 20 minutos de conversa entre o piloto e a torre de controle deve ser apresentada ainda nesta segunda-feira aos peritos do Seripa.

Os técnicos do Seripa estiveram nesta manhã no local do acidente para recolher peças e destroços do avião.