Transporte coletivo ruim: mais carros e motos

Estudo sobre mobilidade urbana do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (IPEA) (veja a íntegra) atesta a difícil realidade dos transportes coletivos no país. Revela, por exemplo, que a demanda pelo transporte público caiu 30% entre 1997 e 2007. Em contrapartida, no mesmo período, cresceu a venda de carros (9%) e de motos (quase 20%). Faz todo o sentido. Ficou mais caro recorrer a ônibus, metrô e trens nas grandes cidades: o aumento da tarifa de ônibus chega a 60% acima da inflação medida pelo INPC desde 1995.

Segundo o pesquisador Carlos Ribeiro, responsável pelo estudo, a tendência é de mais aumento de transporte individual em conseqüência das políticas de estímulo à compra de carros e motos, e do aumento do crédito e renda dos brasileiros.

A previsão do IPEA é de que o número de carros e motos dobrará até 2025. Para ele, “as cidades se tornarão inviáveis", se não houver políticas para estimular e melhorar o transporte público, com investimento na infraestrutura urbana e com o barateamento de tarifas.

Transporte bom e barato

Outro dado importante do levantamento é o aumento da demanda por metrô e trens nas metrópoles. A demanda por metrô, por exemplo, cresceu 54,6% nos últimos dez anos, embora a malha tenha ampliado apenas 26% em igual período. Já, o número de passageiros de trens subiu 150%, enquanto a malha se expandiu apenas 8%. Há queda de 30% na demanda pelos transportes coletivos.

O estudo veio em boa hora. O quadro exige um plano nacional com um fundo de recursos para que juntos - governo federal, estaduais e municipais - possam reorganizar todo o sistema de transporte das 12 regiões metropolitanas onde vive quase a metade do povo brasileiro. Os dados da pesquisa só reforçam a necessidade de um transporte coletivo de massa mais barato e com mais qualidade.