Rubens Barrichello não acredita em falta de sorte. Mas, depois de não terminar o Grande Prêmio do Brasil por nove anos seguidos, o piloto da Ferrari pode estar começando a crer.
A corrida final da temporada no próximo domingo, em Interlagos, é o evento que fala mais próximo do coração do piloto de 32 anos de idade, que venceu na Itália e na China no mês passado, surgindo das sombras do campeão e companheiro de equipe, Michael Schumacher.
- Se eu puder vencer no Brasil, acho que ficaria mais feliz do que se ganhasse todo o campeonato - disse ele depois de celebrar a vitória em Xangai.
Barrichello cresceu nos arredores de Interlagos, onde sempre teve muito apoio e pouco sucesso. Ele nunca subiu ao pódio no circuito e seu quarto lugar com a Jordan, em março de 1994, continua sendo sua única pontuação em 11 corridas em São Paulo na carreira.
Nenhum brasileiro conseguiu marcar pontos em casa desde a morte do tricampeão Ayrton Senna, em Ímola, em maio de 1994. E Barrichello pode ser considerado o mais azarado. Seu histórico é um recorde para qualquer piloto em corridas em casa, mesmo se comparado aos italianos Andrea de Cesaris e Riccardo Patrese, que deixaram de completar 12 provas na Grã-Bretanha e na Bélgica, respectivamente.
Mesmo assim Barrichello rejeita conversas sobre sorte.
- Antes de tudo, não acredito em má sorte. Acredito que muitas coisas aconteceram, erros humanos e outras coisas...que me custaram as provas - disse ainda.
Senna foi o último brasileiro a vencer no país, em 1993, e Barrichello carrega o peso das expectativas como o único piloto do Brasil que ganhou corridas na última década. Desta vez, apesar de tudo o que aconteceu no passado, há motivos para acreditar que as coisas podem ser diferentes.
A prova do Brasil é agora a última da temporada, e antes acontecia no início do ano. Isso significa boas notícias para Barrichello. A Ferrari e Schumacher já garantiram os títulos e não há mais necessidade de desempenhar o papel de número dois.
- O fato de ser a última corrida é bom porque o carro está muito confiável, como sabemos, e isso é um fator a menos. Muitas coisas podem acontecer em qualquer das corridas, mas na última você tem mais confiabilidade do que na primeira. Com a velocidade do carro vamos ao Brasil com uma chance boa e realista de vencer a corrida - sentenciou.
As outras tentativas de Barrichello foram diferentes. Ele parou em 1995 com problemas na caixa de câmbio. No ano seguinte, começou na frente mas rodou quando estava em quarto lugar com seu Jordan. Ele ficou parado na largada de 1997, quando seu Stewart não partiu. A suspensão do carro reserva quebrou.
Em 1998 a caixa de câmbio tirou o brasileiro da prova mais uma vez. Em 1999, ele liderou durante 23 voltas com a Stewart, até que o motor quebrou. No ano 2000 voltou a liderar por duas voltas, mas o carro teve problemas hidráulicos. O carro quebrou na volta de aquecimento do ano 2001 e ele teve que largar com o reserva, depois de correr para os boxes.
A corrida não durou muito e o brasileiro bateu em Ralf Schumacher e acabou na caixa de brita. Em 2002 ele voltou a ter problemas hidráulicos e no ano passado, depois de largar na pole, ficou sem combustível quando liderava.