Rio publica licitação para expansão da Transoeste na Barra da Tijuca

A Prefeitura do Rio, por meio das secretarias de Obras e Transportes, lançou o aviso de licitação para a construção do lote 0 do BRT Transoeste, que será implantado entre o Terminal Alvorada e o Jardim Oceânico, na Barra da Tijuca. O trecho de seis quilômetros integra o corredor expresso à Linha 4 do metrô, que está sendo construída pelo Governo do Estado e completa os 56 quilômetros da via, em operação atualmente entre Barra da Tijuca, Santa Cruz e Paciência. Estimada em R$ 94,9 milhões, a concorrência acontece em 28 de junho. As obras de expansão da Transoeste devem ser iniciadas no segundo semestre e serão finalizadas em até 24 meses. Com expectativa de atender 140 mil passageiros por dia, o novo trecho do BRT contará com oito estações: terminal no Jardim Oceânico, duas estações expressas contendo dois módulos, sendo uma no Barrashopping e outra no Citta/Downtown e cinco estações paradoras - Parque das Rosas, Ricardo Marinho, Riviera, Freeway e Porto dos Cabritos. Os ônibus articulados circularão pelas novas faixas centrais da Avenida das Américas até o shopping Downtown, onde o BRT fará uma grande curva para seguir pela Avenida Luiz Carlos Prestes (Via Parque), e em seguida atravessará o Canal de Marapendi por uma nova ponte a ser construída, desembarcando atrás do Condado dos Cascais. Está prevista, ainda, passagem subterrânea para pedestres com cerca de 150 metros, que ligará o desembarque/embarque do BRT neste terminal até a estação do metrô que será construída no subsolo da Avenida Armando Lombardi, em frente ao shopping Barra Point. Além disso, será feito alargamento das pistas, ampliando de três para quatro o número de faixas de tráfego por sentido nas pistas centrais da Avenida das Américas, uma para o BRT e três para o tráfego normal, mantendo-se a capacidade viária. Projeções da prefeitura apontam que com a ampliação o BRT Transoeste transportará cerca de 220 mil passageiros por dia. Totalmente segregado do tráfego geral, composto por linhas expressas e paradoras, o corredor contará com 64 estações. O município já investiu R$ 900 milhões na construção da Transoeste e ainda neste semestre será iniciada a operação do sistema de alta capacidade até Campo Grande. Nas vias exclusivas, os ônibus articulados  com ar-condicionado e capacidade para 140 passageiros - trafegam livres de congestionamentos, o que encurta pela metade o tempo de viagem de quem faz diariamente o trajeto entre os bairros. O Terminal Alvorada, ponto de integração com o BRT Transcarioca (Barra–Galeão), foi remodelado e opera desde junho com os ligeirões da Transoeste. O terminal segue em obras no trecho que atenderá futuramente à Transcarioca. Além da ligação dos corredores expressos, o terminal vai receber todo o transporte de ônibus da Zona Oeste. A extensão do BRT Transoeste terá um impacto positivo no trânsito da Barra da Tijuca e do Recreio dos Bandeirantes. A oferta de transporte público de alta capacidade ligando os extremos dos dois bairros possibilitará a redução das linhas convencionais de ônibus e do uso de veículo particular, possibilitando o deslocamento rápido dos moradores da região. Além disso, a integração dos BRTs Transoeste e Transcarioca possibilitará a redução de linhas de ônibus originárias de Jacarepaguá com destino à Barra da Tijuca e Recreio e também o fluxo de veículos particulares entre esses bairros. Novos serviços dos BRTs Transoeste e Transcarioca: Sta. Cruz x Citta/Downtown (expresso) Pingo d’Água x Citta/Downtown (expresso) Madureira x Jd. Oceânico (expresso) Recreio x Jd. Oceânico (expresso) Recreio x Jd. Oceânico (parador) Centro Olímpico x Jd. Oceânico (parador) - Redução do tempo de viagem: Recreio x Copacabana atual (38 km): 90 min Recreio x Copacabana com BRT+metrô: 50 min (-44%) Alvorada x Centro atual (33 km): 95 min Alvorada x Centro com BRT+metrô: 55 min (-42,1%) Alvorada x Ipanema atual (21 km): 50 min Alvorada x Ipanema BRT+metrô: 30 min (-40%)