O relatório sobre a maior tragédia da aviação brasileira, apresentado neste sábado, conclui que os pilotos do jato Legacy que colidiu com o Boeing da Gol, no vôo 1907, em setembro de 2006, matando 154 pessoas, manusearam o transponder de forma errada. Caso o equipamento fosse utilizado corretamente, o acidente teria sido evitado, diz o documento. O mecanismo, uma vez acionado, seria capaz de desviar o avião de qualquer alvo sólido que esteja à frente, mesmo à revelia dos pilotos. O relatório revela que o transponder do Legacy foi manuseado de forma errada pelos pilotos e entrou em "stand by" inadvertidamente.
O mecanismo TCAS, do transponder, seria a última chance de impedir o choque, depois de uma série de erros, desde displicência até falta de comunicação - tanto dos pilotos norte-americanos Joe Lepore e Jan Paladino, do Legacy, quanto dos controladores do Centro Integrado de Defesa Aérea e de Controle de Tráfego Aéreo (Cindacta) em Brasília e em São José dos Campos (SP), de onde o Legacy decolou para seu primeiro vôo.
Sob o comando do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), a investigação foi detalhada numa reconstituição de cada etapa dos fatos ocorridos com os dois aviões. O trabalho tem mais de duas horas e foi todo feito com base nos dados das caixas-pretas e dos radares em terra.