Um acordo firmado no final da tarde desta segunda-feira estabelece que a construção da Linha 4 do metrô será financiada pela prefeitura e pela concessionária que venceu a concorrência em 1998. O governo do Estado não terá despesas, mas será responsável pelo gerenciamento da construção. O projeto vai ser adequado ao novo trecho, sendo mais reduzido, começando na Gávea, em vez de ligar Botafogo à Barra da Tijuca.
A concessionária Rio-Barra decidiu esperar um comunicado oficial sobre o acordo para calcular se o número de passageiros vai compensar o investimento. A empresa ainda disse que o incômodo das obras não afetaria a população, porque as máquinas ficariam quase todo o tempo debaixo da terra. Se não houver imprevistos, as obras podem começar daqui a 60 dias. De acordo com a concessionária, seriam necessários três anos para que fosse feita a primeira viagem de metrô entre a Gávea e a Barra da Tijuca. Pelo contrato assinado em 1998, a tarifa custaria hoje R$ 4,95, mas a prefeitura está disposta a dar subsídios para ver a Linha 4 funcionando.