Os pilotos brasileiros tiveram reações diferentes às novas regras de motor e pneus apresentadas pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA) na sexta-feira, no Grande Prêmio do Brasil.
Os motores de Fórmula 1 deverão durar duas vezes mais no ano que vem e terão sua capacidade reduzida a partir de 2006 para baixar as velocidades e melhorar a segurança. Em vez de durar apenas um fim de semana, os motores devem durar duas provas inteiras, e se um piloto precisar que uma peça seja substituída, ele perderá 10 posições no grid de largada.
A partir de 2006, a capacidade dos motores será reduzida de V10 de 3 litros para V8 de 2,4. No entanto, equipes pequenas e independentes poderão continuar com os V10 em 2006 e 2007, uma vez que têm recursos limitados.
- Se o piloto tiver que bater a 350 km/h ou 330 km/h, não vai fazer a menor diferença. A mudança de motor não deve alterar muitas coisas, mas vai perder um pouco de potência. Só que nada disso vai deixar a Fórmula 1 mais disputada, porque as outras equipes têm que dar um passo para se igualarem à Ferrari e dois para superar - avaliou Antonio Pizzonia, piloto de testes da Williams que pode ser anunciado pela equipe como piloto principal para o próximo ano.
O presidente da FIA, Max Mosley, enrijeceu as regras para segurança, argumentando que mais poder é igual a mais velocidade e mais velocidade significa maior perigo. Cortar custos e deixar o esporte mais empolgante foi outro fator importante.
Felipe Massa, da Sauber, apóia as mudanças por achar que vão melhorar a competição. Mas alerta que a decisão de limitar as equipes a um jogo de pneus para a classificação e a corrida, visando diminuir a velocidade nas curvas por eles terem que ser mais duros, pode trazer problemas de segurança.
- Isso por um lado é bom porque vai ser mais competitivo, mas para a segurança não sei se vai ser bom. Este ano tivemos um pouco de problemas com os furos e estouros de pneus, e precisa ver se tem tempo suficiente para trabalhar em cima deles - disse ele.
Ricardo Zonta, da Toyota, concorda. "Nos testes que fiz não senti nenhuma segurança. O desgaste deles ainda está grande com a quilometragem longa. Mas tem tempo para os fabricantes ajustarem e até o ano que vem vai mudar bastante."
Rubens Barrichello, da Ferrari, preferiu não comentar a decisão. "É muito cedo para falar das mudanças, estou muito concentrado em andar bem aqui e tenho muito para pensar em acerto de carro."