Paes inaugura segunda estação BRT da Transoeste em Guaratiba

O prefeito do Rio, Eduardo Paes, e o secretário municipal de Obras, Alexandre Pinto, apresentam nesta terça-feira, a segunda estação-modelo de BRT (Bus Rapid Transit) da Transoeste, corredor expresso que ligará a Barra da Tijuca a Campo Grande e Santa Cruz, bairros da Zona Oeste da cidade.

Com 75,40 metros de extensão e capacidade para absorver até 3 mil passageiros por hora, a nova estação está localizada na Estrada do Magarça com Avenida das Américas, em Guaratiba. O evento será acompanhado por uma delegação do Comitê Olímpico Internacional (COI), em visita às obras da Transoeste. Assim como a estação-modelo do Novo Leblon, na Barra, inaugurada em setembro, o protótipo da Estrada do Magarça ficará disponível para a população conhecer o sistema. A nova estação conta com 10 catracas normais e duas para cadeirantes e foi projetada para favorecer a ventilação natural, com uma cobertura longa e captadores eólicos, que estarão sempre virados para o Sudoeste e farão uma ventilação forçada dentro da própria estação. Outro modelo como esses está sendo construído no cruzamento entre a Avenida das Américas e a Estrada da Matriz, em Guaratiba, e deve ficar pronto no início do ano que vem. Ao longo do traçado da Transoeste estão previstas 64 estações, adaptadas à demanda de cada local, podendo ter entradas com seis ou 12 catracas. Duas das maiores estações, com capacidade para 15 mil passageiros por hora, serão construídas na Avenida das Américas, na altura do Barrashopping, e em Santa Cruz, na altura do conjunto habitacional conhecido como Cesarão. Criado em Curitiba e exportado para diversas cidades, tais como Bogotá, Pequim e Johanesburgo, o BRT consiste num sistema de transporte público com ônibus articulados que circulam em vias segregadas e por isso operam em velocidade maior do que uma linha de ônibus comum. O embarque de passageiros se dá em estações com plataformas compatíveis com o piso dos veículos, reduzindo o tempo de embarque e os bilhetes são vendidos antecipadamente. Por operar de forma troncal, os BRTs contribuem decisivamente para o reordenamento do sistema de transporte de uma cidade. A estimativa é que o tempo de espera do usuário seja muito curto, de um minuto a um minuto e meio, proporcionando intervalos menores entre os ônibus. Os veículos foram projetados para não abrir as portas fora das estações. Os sinais de trânsito das vias serão programados de forma que os ônibus dos BRTs sigam sempre sem interrupções. A Transoeste faz parte de um pacote de melhorias e legado para a Copa do Mundo de 2014 e as Olimpíadas de 2016, que inclui também os BRTs Transcarioca (em construção), Transolímpica (em licitação) e Transbrasil – fechando o sistema viário da cidade com um transporte mais rápido e totalmente segregado do tráfego de veículos. Sobre a Transoeste A Secretaria Municipal de Obras iniciou em julho de 2010 as obras da Transoeste – corredor expresso de 56 quilômetros que vai ligar Barra da Tijuca a Campo Grande e Santa Cruz, gerando economia de mais de uma hora no tempo de viagem no trajeto. A Prefeitura está investindo R$ 800 milhões nas obras, beneficiando cerca de 220 mil pessoas por dia. As obras serão concluídas no primeiro semestre de 2012. O sistema é totalmente segregado do tráfego geral, composto por linhas expressas e paradoras. O corredor central conta ainda com linhas alimentadoras dos bairros periféricos. O viaduto Orlando Raso, entre as avenidas das Américas e a Salvador Allende, já foi inaugurado, permitindo melhora no tráfego da região. O túnel da Grota Funda, considerado mais importante etapa da obra, já está totalmente perfurado e em fase de para instalação dos sistemas de segurança, ventilação e iluminação do túnel, além de execução da impermeabilização para prevenção de possíveis infiltrações nas abóbodas.