Por Fernandel 12/06/2011 às 20:40
Esta semana o DETRO, departamento que fiscaliza o setor de transportes de passageiros no Rio de Janeiro fez operações no estado, até aí tudo normal, afinal ele existe para isso mesmo. O que me chamou atenção foram algumas coisas que passaram despercebidas para quase todos.
Reparem no vídeo abaixo quando o diretor do DETRO diz que é financeiramente inviável a Viação 1001, ficar pagando 400 mil Reais em multas por semestre, repare também que em resposta à TV Globo a Viação Normandy simplesmente desconhece a apreensão dos seus 14 ônibus.
http://www.g1.globo.com/rio-de-janeiro/noticia/2011/06/acao-em-rodoviarias-apreende-57-onibus-irregulares-no-rio.html
Para mim, isso tudo não passa de um grande espetáculo circense. Primeiro porque esse tipo de operação deveria ser algo rotineiro. Segundo porque percebi que o DETRO quer passar a imagem de algo que não é: um órgão sério e à favor dos usuários.
É insustentável a versão do diretor do DETRO que uma empresa como a 1001, não pode pagar 400 mil por semestre em multas, como veremos na comparação abaixo.
Linha da ANTT, Rio x São Paulo 429 Km, valor da passagem 69,50
Linha do DETRO, Rio x Campos 274 Km, valor da passagem : 59,77
Ou seja: o valor da tarifa de 1 Km em linhas interestaduais da ANTT (linhas que ligam 2 cidades de 2 estados diferentes) custa menos que 1 Km de linhas que liguem cidades flumineses, linhas do DETRO.
Parece absurdo, mas está acontecendo. Uma empresa que faz uma linha como Rio x Salvador , tem que operar com carros com sanitário, (o lugar do sanitário faz o veículo perder 2 poltronas), tem que transportar de graça 2 passageiros idosos (menos 2 lugares), tem que ter ponto de apoio a cada 300Km, mantendo ônibus reserva, mecânico etc, e a cada 600 Km obrigatoriamente passar o veículo para outro motorista, bem como ter até motorista reserva e blá blá blá. Em linhas estaduais as empresas operam muitas vezes com veículos sem sanitários, carros com 2 eixos e motores sem potencia, não há obrigatoriedade de descontos para aposentados e elas têm outras ?1001? despesas a menos. Mas como podemos ver na comparação entre uma viagem da própria Viação 1001 o valor que o generoso DETRO deixa as empresas cobrar do passageiro é muito maior que a ANTT em suas linhas.
Após um breve explicação, sobre valores, vamos voltar então á pérola dita pelo diretor do DETRO, que não é viável para a Viação 1001 pagar 400 mil em multas por semestre.A 1001 no ano passado, teve um faturamento bruto de 250 milhoes de reais. Levando-se em conta que mais de 50 milhões ela ganhou sem transportar um único passageiro, às custas do alto valor da tarifa que o próprio DETRO autorizou a cobrar do passageiro, fica claro que no caso da Viação 1001 o crime compensa sim. Ela paga 1 milhão em multas e ainda sobra outros 49 milhões todo ano.
Fica a pergunta, se o DETRO quer tanto ajudar a população, por que não reduz o valor das passagens para o preço que seria óbvio: um valor igual ou menor que o da ANTT???
Ainda sobre a Viação 1001. Ela foi multada por parar (por conta própria) de fazer ao menos 4 linhas, 1 horário em cada sentido. 8 viagens por dia. Vamos pensar, Isso ocorre há pelos menos 2 anos. 728 dias x 8 viagens, total: 5824 viagens não foram feitas, Será que o óleo diesel, pneus e motoristas que ele economizou apenas nesta questão não paga 1 ou 2 multinhas que tomou por causa dessas linhas? Se é que tomou essas multas.
Outra questão é o Marketing que o DETRO quer fazer em cima da Viação Normany, que tem apenas 2 linhas rodoviárias. Vamos à uma ilustração:
Você mora numa cidade onde falta energia elétrica dia sim, dia não, hora tem equipamentos queimados porque a fase está alta demais, hora está baixa demais, paga um valor alto por uma energia de péssima qualidade. Daí vem o governo e começa multar a empresa, apreender equipamentos, lacrar instalações etc.
Isso tudo irá transmitir para a população a ilusão que o governo está cuidando dos interesse dos usuários. Vamos mais longe, imagine que em 1 ou 2 meses depois a empresa de energia acabe e outra empresa entre no lugar. Ficará ?claro? que a coisa tava ?preta? e o governo tomou um atitude drástica e louvável.
Bom, voltando a Normandy. Você deve estar se perguntando o que e Viação Normandy, uma empresa transportes de passageiros tem com uma de distribuição de energia? E eu digo, tem tudo!! Conheço vários empresários do meio, responsáveis por setores, motoristas e encarregados de garagens, tenho facilidade em captar informações sobre o setor e posso lhes garantir que a Viação Normandy, bem antes da operação acontecer, já tinha decidido não operar mais as Linha Rio x Valença e Rio x Vassouras. A UTIL comprou as linhas, e provavelmente, comprou os ônibus. Por isso na reportagem como vimos a empresa desconhece a apreensão de quase toda sua própria frota de ônibus rodoviários. Ora essa, desconhece porque provavelmente não pertencente mais ela e a UTIL, com toda certeza está esperando chegar novos ônibus para vender os que ainda usam a pintura da Normandy.
Quando isso acontecer, assim como no caso da empresa de energia, os eleitores de Valença e Vassouras vão achar que o fato aconteceu porque o Rio de Janeiro tem um governador muito sério. É o DETRO, roubando a população do Rio e ainda saindo bem na fita, É o Detro, é o Brasil il, il, il..!!
Boa viagem...
Fernandel
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