O ano de 2010 pode ter a maior temporada de cruzeiros marítimos da história do Rio de Janeiro. Até o fim da temporada, 750 mil turistas deverão ter desembarcado no Rio, injetando na economia carioca perto de US$ 246 milhões. A projeção é da Píer Mauá S/A, empresa que administra os armazéns 1, 2, 3 e 4 do Cais do Porto.
O tempo de duração da temporada também aumentou de cinco meses e meio para seis meses. Para se ter uma ideia, na temporada passada o Rio recebeu 480 mil turistas e 148 embarcações, contra uma previsão de 226 embarcações na temporada deste ano. Segundo a Associação Brasileira dos Operadores de Turismo Receptivo Internacional (Bito) cada turista marítimo gasta, em média, US$ 300/dia.
Nove navios virão ao Rio pela primeira vez: MSC Lírica, Grand Celebration, Vision of the Seas, Costa Concórdia, MSC Orchestra, Sovereing, Princess Daphne, SS Oceanic e Seabourn Spirit. A maioria dos turistas vem da Europa e dos Estados Unidos, mas também há muitos brasileiros. Para o diretor de Operações da Píer Mauá S/A, Américo Rocha, os números da temporada são resultado de um trabalho contínuo que vem sendo desenvolvido pela empresa ao longo dos anos.
"Quando assumimos a administração do Terminal de Passageiros do Porto do Rio, em 1998, tínhamos dois objetivos principais: investir nas instalações, tornando-as confortáveis e seguras, e conquistar os grandes armadores. Ao iniciar nossa 11ª temporada, temos orgulho do trabalho desenvolvido", declarou.
"Não apenas conquistamos os objetivos iniciais, como fomos além: iniciamos, com recursos próprios, a revitalização da zona portuária, devolvendo as características originais dos armazéns, capacitando-os para receber um número cada vez maior de turistas dentro dos padrões de qualidade e segurança oferecidos pelos mais concorridos portos do mundo. Além disso, iniciamos outra frente de atuação, com a disponibilização de áreas para a realização de feiras, congressos e eventos de grande porte, cuja estreia ocorreu com a realização do Fashion Rio", completou.
O diretor de operações acrescenta que as instalações são adequadas a diferentes atracações e eventos programados para o local:
"O armazém 2, por exemplo, poderá funcionar como área exclusiva de embarque e desembarque para navios com mais de 2.800 passageiros, enquanto o armazém 1 estará sendo utilizado para navios de menor porte e o armazém 3, como estacionamento. Esse é apenas um exemplo. Os modelos serão aplicados de acordo com a quantidade de navios no terminal e os horários de atracação e desatracação", concluiu.