Um dia após iniciar uma guerra de tarifas, com redução de mais de 50% no preço das passagens aéreas, a Gol anunciou, nesta terça-feira que o lucro líquido no quarto trimestre do ano passado quase dobrou na comparação com um ano antes, para R$ 123,9 milhões, mesmo com um acréscimo de mais de 40% nas despesas operacionais no período. A companhia, que opera no sistema de baixos custos e tarifas, também obteve um lucro anual mais que duas vezes maior em 2004 na comparação com 2003: R$ 384,7 milhões, expansão de 119,3%.
Em comunicado ao mercado com dados formatados no padrão de contabilidade dos Estados Unidos (US GAAP), a companhia informou que obteve uma taxa de ocupação no trimestre passado de 73,3%, acima dos 66,6% verificados um ano antes. Além de aumento de passageiros, a receita por usuário da companhia cresceu 24,4%. O Ebitdar da empresa, valor que mede o lucro antes de juros, impostos, depreciação, amortização e aluguéis de aeronaves, fechou o quarto trimestre em R$ 241,8 milhões, com alta de 49,5% em relação ao mesmo período de 2003. A margem ficou estável em 38,7%.
A receita líquida da Gol no quarto trimestre também cresceu 49,5%, para R$ 625 milhões. No trimestre passado, a companhia passou ter 51 novas frequências de vôo (incluindo 14 novos vôos noturnos) e a adição de nove novos destinos. No ano, a empresa teve receita de R$ 2 bilhões.
Para 2005, a Gol espera um cenário de câmbio estável "sustentado por bons fundamentos econômicos na economia brasileira e no setor de aviação civil". A projeção de receita para o ano é de R$ 2,8 bilhões, 43% superior à receita líquida no ano de 2004. A margem Ebitdar deve ficar entre 38% e 40% e o lucro por ação entre R$ 2,70 e R$ 3, o que equivale a um crescimento médio acima de 30%.
Outras companhias
A TAM anunciou, em fevereiro, ter obtido ao longo de 2004 um lucro de R$ 341 milhões, o maior desde a fundação da companhia. A empresa foi beneficiada com a concordata da Vasp, que em janeiro teve a sua autorização para o transporte regular de passageiros suspensa pelo Departamento de Aviação Civil (DAC). Segundo o DAC, a parcela de mercado da Vasp - que praticamente se extingüiu no ano passado - foi quase todo conquistada pela TAM.
O compartilhamento de vôos com a Varig, em vigor desde o ano passado, foi também um fator para a TAM reduzir custos e aumentar os lucros.