Já lotada, Linha 4 do Metrô-SP ganha novas estações

 Com um grande fluxo de pessoas e a expectativa de receber mais de 700 mil passageiros por dia a partir de 2012, a Linha 4 - Amarela ganhou duas novas estações. Elas somam-se a outras quatro já em operação em horário normal, mas abrirão inicialmente apenas das 10h às 15h. As novas estações farão a integração entre a Linha 4 - Amarela e a Linha 2 - Vermelha. O Metrô espera cerca de 100 mil passageiros a mais por dia para a via com a conexão na República e 132 mil com a na Luz. Atualmente, a Linha 4 recebe cerca de 190 mil passageiros por dia. Com os novos pontos de baldeação, a expectativa é de que haja diminuição no movimento das estações Paraíso (Linha 1 - Azul), Sé e Brás (Linha 2 - Vermelha) por causa da integração da Luz com as linhas da CPTM. Ao mesmo tempo, a plataforma da Luz na Linha 1 deve receber menos pessoas. Luís Valente, presidente da ViaQuatro, concessionária responsável pela construção e operação da linha, disse que os trens da Linha 4 funcionarão em horário integral apenas daqui a três semanas. Ainda segundo ele, as estações permanecem fechadas aos domingos para testes operacionais.  A promessa é que as próximas estações - Higienópolis-Mackenzie, Oscar Freire, Fradique Coutinho, São Paulo-Morumbi e Vila Sônia - estejam prontas e entregues apenas em 2014. O metrô de São Paulo vai chegar às estradas paulistas. De acordo com o plano de expansão da companhia, as Rodovias Bandeirantes, Régis Bittencourt, Fernão Dias, Dutra, Raposo Tavares e Anhanguera ganharão linhas e estações entre 2020 e 2030. Esses novos ramais também terão bolsões de estacionamento - a ideia é que os moradores da Região Metropolitana deixem os carros no local e sigam para o trabalho na capital de metrô. Problemas O metrô, que já foi considerado o melhor transporte público de São Paulo, tem sido alvo de diversas críticas de usuários e quebrado recordes de passageiros transportados em todas as linhas. No próprio site oficial há uma sessão chamada "Direto do Metrô", que promete mostrar, em tempo real, a movimentação nas linhas – com exceção da Linha 4 – e também um quadro com as "ocorrências diferenciadas" do dia. O Sindicato dos Metroviários mostra-se preocupado com a maneira como o governo vem conduzindo a ampliação da rede. – O Metrô vem de um atraso de décadas que, somado a mais gente no sistema e à expansão lenta, cria superlotação. O que aumenta mesmo são os problemas –, criticou o presidente Altino de Melo Prazeres Junior no final de agosto.