A IATA, Associação Internacional de Transporte Aéreo, entidade que funciona com sede em Genebra, expulsou a Varig por falta de pagamento. A IATA é o órgão que responde pelo sistema de compensação de passagens, em que as empresas fazem acordos para levar os passageiros até seu destino, mesmo para locais em que elas não operem võos regularmente. A medida tomada em relação à Varig poderá prejudicar cerca de 50 mil brasileiros que estão fora do país e que terão que voltar ao Brasil até o dia 30 junho.
As companhias filiadas à IATA confirmam que receberam comunicado da associação nesta terça-feira, apesar de seu representante no Brasil afirmar que ainda aguarda uma confirmação oficial. Atualmente, 270 empresas são associadas à IATA em todo o mundo. No Brasil, apenas a TAM restou como associada.
Um outro duro golpe na companhia foi o cancelamento de 61% de suas rotas internacionais e 30% dos vôos domésticos. A Varig cancelou todos os seus vôos para os Estados Unidos, Nova York, Miami e Los Angeles, até o dia 28 de junho, segundo informou a assessoria de imprensa da companhia nesta quarta-feira. Também foram cancelados vôos para a Europa, de acordo com um assessor da empresa, e mantidos apenas os com destino a Frankfurt e Londres, os mais rentáveis. Os vôos para a América do Sul também tiveram cancelamentos, mas a empresa não soube especificar quais seriam.
- O governo já anunciou que tem um plano de contigenciamento, portanto não deverá haver problemas - afirmou o assessor da companhia em referência ao anúncio feito pela agência reguladora do setor aéreo, Anac, na noite de terça-feira.
A Anac convocou as principais empresas aéreas brasileiras a assumirem vôos cancelados pela Varig, com custo para as próprias companhias. Segundo a agência, as empresas poderão inclusive fretar aviões para não deixar passageiros no chão.
A assessoria de imprensa da TAM , informou que a companhia "continua endossando as passagens da Varig de acordo com a disponibilidade dos nossos aviões", mas não quis comentar sobre o plano de contigência da Anac, "isso é com a agência". Na Gol não havia ninguém disponível para comentar o assunto.