Honda amplia recall e GM segue com problemas sérios na ignição

A Honda está ampliando para o Estado da Califórnia um recall regional de veículos nos Estados Unidos por potenciais airbags explosivos feitos pela Takata, disse a montadora nesta sexta-feira, após uma reclamação de que um motorista teria se ferido em um acidente no Estado. O movimento da Honda faz com que o recall regional envolvendo airbags potencialmente falhos vá além dos Estados quentes e úmidos do sul rumo aos Estados mais populosos do país e maiores mercados para as montadoras. A Honda decidiu ampliar o recall após ter sido informada em 25 de junho sobre um acidente envolvendo um modelo Accord 2005 que ocorreu na Califórnia em maio, disse uma porta-voz. De acordo com uma queixa apresentada à entidade reguladora da segurança rodoviária dos EUA, o airbag no carro disparou "estilhaços quentes de metal e plástico" depois de uma colisão em baixa velocidade, deixando a motorista "com queimaduras graves, contusões e escoriações nos braços e pernas." Não ficou imediatamente claro quantos veículos estarão envolvidos no recall na Califórnia. No recall regional, a Honda considerou certos veículos que incluem os modelos de 2001 a 2007 do Accord, 2001/2005 do Civic e 2002-2006 do CR-V. Uma porta-voz da Takata não estava imediatamente disponível para comentar o assunto. Em junho, a Honda e outras seis montadoras disseram que estavam fazendo o recall de veículos em algumas regiões de alta umidade a pedido da reguladora de segurança rodoviária dos EUA para verificar se os airbags com falhas da Takata tinham sido instalados nos veículos. Problema antigo Já a General Motors, por sua vez, não conseguiu resolver um problema antigo. Os proprietários de automóveis da General Motors têm reclamado de chaves de ignição defeituosas desde 1997, anos antes da montadora lançar o Chevrolet Cobalt e outros carros pequenos com chaves de ignição com problemas ligadas a pelo menos 13 mortes. A GM ampliou nesta semana seu recall de carros com problemas em chaves de ignição em mais de 8 milhões de carros, mas não indicou quando ficou ciente pela primeira vez dos problemas em carros incluindo o Chevrolet Malibu 1997 e o Chevrolet Impala 2000. Uma análise da agência norte-americana de notícias Reuters de um banco de dados de reclamações de consumidores, mantido por reguladores de segurança dos Estados Unidos, mostrou que concessionárias da GM receberam informações sobre defeitos relacionados à chave de ignição assim que o Malibu foi colocado no mercado, e que muitos não podiam consertar os defeitos. Os problemas iniciais incluíam chaves que ficavam travadas na ignição ou que podiam ser retiradas enquanto o veículo estava funcionando, além de chaves de ignição que falhavam em dar partida no motor ou aparentemente faziam o motor desligar. Em uma das reclamações mais antigas enviadas à Administração Nacional de Segurança do Tráfego Rodoviário (NHTSA, na sigla em inglês), uma mulher de New Jersey disse, em abril de 1997, que ficou "parada sete vezes" quando seu novo Malibu 1997 não dava partida, enquanto a chave permanecia presa na ignição e não podia ser girada. Proprietários de Impalas 2000 relataram dúzias de casos de parada do motor, que pode ser causada por diversos problemas. Um porta-voz da GM disse que não podia precisar o que se sabia sobre o problema do Impala quase duas décadas atrás e que a GM decidiu fazer o recente recall após a mais exaustiva revisão de segurança na história da companhia. A GM neste ano fez o recall de um total de quase 15 milhões de veículos com problemas nas chaves de ignição.