Governo inagura Obras do Arco Metropolitano

As obras de construção do Arco Metropolitano do Rio de Janeiro, no município de Itaguaí, foram inauguradas nesta segunda-feira. O arco vai ligar o município de Itaboraí ao Porto de Itaguaí, atravessando a Baixada Fluminense. O trecho da BR-393/RJ-109 a ser construído pelo governo do Estado, por intermédio do Departamento de Estradas de Rodagem (DER), terá 70,9 quilômetros de extensão e custará cerca de R$ 796 milhões. O evento contou com a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva, o governador Sergio Cabral e o vice-governador e secretário de Obras, Luiz Fernando Pezão.

No total, o Arco Metropolitano terá 145 quilômetros de extensão e é composto por quatro segmentos, atravessando os municípios de Itaboraí, Guapimirim, Magé, Duque de Caxias, Nova Iguaçu, Japeri, Seropédica e Itaguaí. O primeiro compreende um trecho da BR-493, de 25 quilômetros, que vai do entroncamento da BR-101, em Manilha, ao entroncamento com a BR-116, em Santa Guilhermina. Este trecho será duplicado pelo Departamento Nacional de Infra-estrutura de Transportes (Dnit).

O segundo, já pronto, é de responsabilidade da concessionária, ou seja, o trecho da BR-116, com 22 quilômetros, que vai do entroncamento com a BR-040 em Saracuruna, Duque de Caxias, ao entroncamento com a BR-493, em Santa Guilhermina.

O terceiro segmento, a ser construído pelo Estado, com 70,9 quilômetros, vai do entroncamento da BR-040 (Rio-Juiz de Fora), em Duque de Caxias, ao acesso ao Porto de Itaguaí na BR-101, cortando as rodovias BR-040, BR-465 (antiga Rio-São Paulo), BR-116 (Via Dutra) e BR-101 (Rio-Santos).

O quarto trecho fica na BR-101 (Rio-Santos), de 22 quilômetros, e está sendo duplicado pelo governo federal. Este vai de Itacuruçá à Avenida Brasil (altura de Santa Cruz, Zona Oeste do Rio).

– Em 1974, o Arco Metropolitano já fazia parte do programa viário estadual. Ao longo desse tempo, muito se falou e nada foi feito. A rodovia vai impulsionar os pólos petroquímico de Itaboraí, numa ponta, e o siderúrgico, na Zona Oeste e em Itaguaí, na outra, desenvolvendo as cidades por onde passar. Será uma obra de grande impacto na economia fluminense. Além de desafogar o tráfego da Região Metropolitana, em especial da Avenida Brasil e da Ponte Rio-Niterói, também vai facilitar o transporte de cargas de Minas Gerais, Espírito Santo e São Paulo ao Porto de Itaguaí, viabilizando este terminal  –, ressaltou o vice-governador e secretário de Obras, Luiz Fernando Pezão.