Gotardo, o túnel mais longo do mundo

Por Rui Martins, do Gotardo, com DW:

Com a presença da chancheler Angela Merkel, do presidente francês François Hollande e do chefe do governo italiano Matteo Renzi, a Suíça inaugurou o mais longo túnel do mundo. Foi inaugurado hoje aqui no maciço do Gotardo,  o maior túnel do mundo com 57 quilômetros de comprimento, depois de dezessete anos de perfurações em rochas de 73 tipos diferentes e um custo total das obras no valor de 20 bilhões de euros. Esse túnel ferroviário é importante para o tráfego de mercadorias e passageiros na rota norte-sul-norte da Europa, no corredor que começa no porto de Roterdã na Holanda, inclui Anvers na Bélgica, a Alemanha e a Polônia, com destino ao porto italiano de Gênova. Diante da invasão da Suíça pelos camihões de 28 a 40 toneladas, pela rota do Gotardo, o povo suíço num plebiscito, em 1992, restringiu esse transporte aos caminhões de 28 toneladas e aprovou a construção do túnel para os mais pesados. Porém, existem ainda alguns problema a resolver – o túnel de base do Gotardo desemboca junto da Itália, que deve construir um trecho ferroviário até Gênova, que só ficará pronto em 2025. Ao mesmo tempo, o lobby europeu do transporte rodoviário recusa colocar seus caminhões ou os contentores nos trens, mesmo se assim poderão atravessar o Gotardo em apenas meia-hora. Peter Fueglistater, diretor do Departamento federal suíço dos transportes, reconhece essa pressão do forte lobby dos camioneiros, mas é otimista diante da importância do túnel ferroviário do Gotardo. "Eu acho que para a Europa é importante que trabalhemos juntos, pois estamos em concorrencia com grande países como os EUA e a China e é importante que tenhamos infraestruturas modernas. Até agora, temos linhas férreas antigas e com essas novas linhas a Suíça reúne a Alemanha e a Itália. Todo o corredor começa nos portos de Roterdã e Anvers, passa pela Bélgica, Alemanha e França, chaga à Itáli e vai terminar no porto de Gênova". Por sua vez, Maurus Lauber, diretor de Swiss Travel, depois de acentuar o próximo uso de trens-bala pelo túnel, destaca a vantagem do túnel para a Alemanha "A Alemanha pode lucrar bastante porque a Alemanha tem muitas relações com a Itália. Os passageiros podem viajar muito mais depressa da Alemanha a Milão muito mais rápido pois vão ganhar pelo menos uma hora a menos de viagem com o novo túnel e as mercadorias irão mais rápido da Alemanha para a Itália e por um frete mais barato. São grandes vantagens para toda a Europa mas especialmente para a Alemanha." Rui Martins, correspondente em Genebra, convidado pelo governo suíço para a inauguração do túnel do Gotardo.