Prova eloqüente do desperdício no País. Os dados foram levantados por várias associações e câmaras técnicas que cuidam do setor. De sua posição de aeroporto mais importante do Brasil, até 1992, e hoje ocioso a maior parte do tempo, o Galeão está ameaçado de virar um sucatão. A despeito da queda no movimento a partir de 1992, quando foi ampliado para atender à Eco-Rio, o aeroporto ganhou em 2000 mais um terminal. Sua capacidade quase duplicou, passando para mais de 15 milhões de passageiros/ano. No ano passado, fechou com um movimento de pouco mais de 5 milhões de passageiros. Uma política equivocada de reformulação do tráfego aéreo comercial, que claramente beneficiou São Paulo, provocou um desbalanceamento na utilização dos aeroportos das duas principais cidades brasileiras. Com a maior e mais moderna infra-estrutura aeroportuária do Brasil, que inclui um terminal com grandes instalações para processamento de carga, o Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro vive um paradoxo. Todos os vôos internacionais foram desviados para Guarulhos e os domésticos de longa distância, cuja conexão era feita no Galeão, saem agora do Santos-Dumont. O Setor Vermelho do Terminal 1 foi desativado e a maior parte do Terminal 2 nem foi ocupada. De 15 mil empregos que oferecia, hoje o quadro não passa de 7 mil. Fala-se agora em ampliar o Santos-Dumont, que ameaça desbancar o Galeão, desvirtuando sua vocação de ponte aérea, e, mais grave ainda, já estão ampliando Guarulhos, que está com o espaço aéreo congestionado, sem condição de suportar novas rotas. O que o setor espera: num primeiro momento, o equacionamento do equilíbrio Galeão-Santos-Dumont (hoje, até os vôos domésticos de longa distância usam o Santos-Dumont) e numa segunda etapa o remanejamento de alguns vôos internacionais de Guarulhos para o Galeão. Enquanto isso, o Aeroporto do Rio mofa às moscas. LITERALMENTE Com a cassação de Marcos Abrahão, na Alerj, por suspeita de ter mandado matar o colega Valdeci Paiva, assumiu o suplente Fernando Paulada (PSL). Com a volta de Abrahão, por decisão judicial, Fernando levou uma paulada pior do que a que inspirou o apelido. VALE TUDO Deputados e senadores cariocas enxergam uma manobra na declaração de Lula a favor da refinaria de petróleo na Região Nordeste. Fazem as contas e percebem que o Nordeste tem 151 votos na Câmara, contra apenas 46 do Rio. Na luta para aprovar as reformas só não vale xingar a mãe. NUMA BOA O suplente Paulo Rattes perdeu a cadeira de deputado federal, reassumida por Josias Quintal (PSB-RJ), exonerado da Secretaria de Segurança. Em compensação, ganhou cargo de assessor especial da governadora Rosinha Garotinho e um gabinete ao lado do dela, no Palácio Guanabara. CULTOS A Mesa Diretora da Assembléia Legislativa indeferiu pedido da bancada evangélica (de 23 deputados), que queria realizar, no auditório da Casa, às quartas-feiras, cultos destinados aos servidores e interessados. No Palácio Guanabara, como é maioria, a governadora Rosinha Garotinho reserva as quartas-feiras para sessões evangélicas, com grande sucesso. SINTOMÁTICO O líder do PPS na Câmara, deputado Roberto Freire (PE), não compareceu ao almoço oferecido pela bancada do Nordeste ao presidente Lula. Comenta-se que a ausência teria sido proposital, para demonstrar seu descontentamento com a forma como o Governo tem tratado o partido. TRABALHO PESADO Biólogos que trabalham no Projeto de Conservação da Arara-Azul-de-Lear estão sendo treinados em cursos de rappel para conhecer mais sobre a biologia reprodutiva da ave. É que a espécie forma ninhos em aredões de arenito muito altos, praticamente inacessíveis. ISOLADO Diversas notas divulgadas pela imprensa dão conta de que o Governo estaria pretendendo inchar o PPS para tirar poder do líder Roberto Freire e dar o controle do partido ao ministro da Integração Nacional, Ciro Gomes. Freire também estaria tentando falar com Lula há dias, mas seus recados não são retornado
Galeão às moscas
Prova eloqüente do desperdício no País. Os dados foram levantados por várias associações e câmaras técnicas que cuidam do setor. De sua posição de aeroporto mais importante do Brasil, até 1992, e hoje ocioso a maior parte do tempo, o Galeão está ameaçado de virar um sucatão. (Leia Mais)
Segunda, 07 de Julho de 2003 às 09:01, por: CdB