A Embraer divulgará em breve suas metas revisadas de entregas de aviões para 2004 e 2005. O mercado aguarda pronunciamento oficial desde que a cliente norte-americana US Airways pediu concordata, em meados de setembro.
- Dentro de um futuro breve estaremos divulgando nossas revisões... Isso é um assunto bastante complexo e sério - disse a jornalistas o presidente da Embraer, Maurício Botelho, após participar de solenidade de entrega de certificado para o avião agrícola Ipanema movido a álcool, produzido pela subsidiária Neiva.
Nesta terça-feira, um avião que seria entregue à US Airways e acabou ficando nos galpões da Embraer devido à crise financeira da cliente, foi usado para o transporte de autoridades e convidados até a fábrica da Neiva em Botucatu, onde são produzidos aviões agrícolas e componentes para os jatos comerciais da Embraer.
A empresa já admitiu que as previsões de entregas serão prejudicadas pela concordata da US Airways, principal cliente do jato Embraer 170, de 70 assentos, com encomenda de 85 aviões. A fabricante brasileira já havia entregue 22 unidades, restando ainda outras 14 aeronaves em 2004 e 30 em 2005. Por fim, outras 19 unidades estavam agendadas para 2006.
Apesar de reafirmar que "seria loucura" negar impacto às metas de entregas de 160 jatos em 2004 e 170 aeronaves em 2005 por conta da concordata da US Airways, Botelho disse que vê algumas notícias positivas para a companhia aérea.
Como exemplo, citou a decisão judicial norte-americana, na semana passada, que autoriza a redução de salários dos funcionários, uma parte importante do plano de reestruturação da sétima maior companhia aérea dos Estados Unidos.
Diversos analistas de corretoras e bancos de investimentos que acompanham a Embraer já refizeram suas projeções de resultado para a fabricante este ano e no próximo descontando as entregas previstas à US Airways, ainda que a empresa não tenha se posicionado à Comissão de Valores Mobiliários.
Questionado sobre o tema, Botelho disse apenas que terão "notícias" no curto prazo.
Botelho negou ainda que exista a possibilidade de se haver uma espécie de troca entre 12 caças da fabricante russa Sukhoi por 50 aviões da Embraer, como foi publicado na última segunda-feira por um jornal da Rússia.
Pela reportagem, o governo russo pretendia fazer essa "troca" e garantir o fornecimento dos caças supersônicos russos à Força Aérea Brasileira (FAB), em licitação que também tem a fabricante brasileira na disputa.
Como forma de compensar a Embraer pela possível derrota na concorrência, a companhia aérea russa Aeroflot faria encomenda de 50 jatos da nova família de aviões da empresa brasileira, segundo a mesma matéria.
- Isso não vai acontecer. Não tem viabilidade nenhuma - afirmou Botelho, voltando a defender a proposta da Embraer na licitação da FAB, argumentando ser a única que garante transferência de tecnologia ao Brasil.