A Embraer garantiu os dois primeiros pedidos firmes para seus dois últimos lançamentos, os modelos Legacy 450 e Legacy 500, segundo Luís Carlos Affonso, Vice-Presidente Executivo da Embraer para o Mercado de Aviação Executiva.
- Já assinamos mais de 100 cartas de interesse e começamos a receber pedidos de clientes durante a EBACE (em Genebra, há uma semana) - disse Affonso.
O vice-presidente de Marketing da Embraer, Colin Stevens, confirmou que estas foram as primeiras encomendas firmadas de um total de mais de 100 indicações preliminares recebidas pela Embraer.
- Nós assinamos alguns contratos firmes. Temos mais de 110 cartas de intenção; quantas desse total desistiram nós não sabemos ainda, mas esperamos ter uma boa indicação até (a feira de) Farnborough (na Inglaterra, a partir do dia 14) - disse Stevens, a jornalistas.
Os novos aviões, que se enquadram nas categorias mid-light e mid-size, têm preços de venda em torno de US$ 15 milhões e US$ 18 milhões, com capacidade para 7 a 12 passageiros mais dois tripulantes. A nova linha de jatos executivos da empresa tem agora seis modelos. A Embraer tem meta de ter 25% de suas receitas totais sendo geradas pela aérea de aviação executiva até 2010. A empresa deverá entregar seu primeiro Phenom 100 (jato executivo de US$ 3 milhões da categoria very light) no segundo semestre deste ano.
- Os principais requisitos de projeto dos novos jatos executivos Legacy 450 e Legacy 500 são conforto superior, desempenho excepcional e baixo custo operacional. Ao estabelecer um novo paradigma nas suas respectivas categorias, o interior dos jatos, projetado em parceria com a BMW Group DesignworksUSA, oferecerá conforto e estilo inigualáveis: uma cabine com 1,82 metro (6 pés) de altura em toda a extensão e um lavatório traseiro que ocupa a seção da cabine por completo e conta com um sistema de limpeza externa - disse.
Aviação militar
Na feira de Paris, a Embraer confirmou a venda de um caça turboélice, da classe Tucano, para uma unidade da Blackwater Worldwide, maior empresa privada de serviços de defesa do mundo, e afirmou que o aparelho não será usado em operações no Iraque. A venda do Super Tucano, primeiramente informada no domingo, foi liberada pelos governos do Brasil e dos Estados Unidos, segundo Fernando Ikedo, vice-presidente de inteligência de mercado para mercados de defesa e governo, durante coletiva de imprensa em Paris.
- Vendemos um Super Tucano para a (subsidiária da Blackwater) EP Aviation, mas somente para uso de treinamentos nos Estados Unidos. Não há ligação com o Iraque - garantiu o executivo.
A Blackwater é uma empresa formada pelos ex-fuzileiros Erik Prince e Al Clark, em 1997, e cuida da segurança de pessoal do governo norte-americano no Iraque, Afeganistão e em outros países. A empresa está sob investigação do FBI devido à suspeita de matar diversos civis iraquianos, em Bagdá, em setembro de 2007.