O Governo Federal incluiu o trem bala, Rio-São Paulo, no conjunto de obras do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). A ministra-chefe da Casa Civil, Dilma Rousseff, adiantou que a obra será licitada no primeiro semestre de 2009. O orçamento para para a implantação da linha será de R$ 20 bilhões, segundo o ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento.
O ministro já recebeu o esboço técnico do projeto do ramal ferroviário, que terá 518 quilômetros de extensão. Nascimento acredita que os estudos de viabilidade pelo BNDES, que contratou o Banco Mundial (Bird) e o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) para fazer o detalhamento técnico, estarão concluídos em agosto deste ano. Duas cidades, uma no Sul Fluminense e outra no interior paulista, disputam a instalação da única estação prevista no caminho entre o Rio e São Paulo.
Cálculos preliminares prevêem que o trem terá uma demanda de 32 milhões de passageiros por ano, com o estudo técnico do BID definindo não só este número, como o traçado da ferrovia e a modelagem dos editais. Caberá ao Bird a contratação de especialistas internacionais para fazer a supervisão técnica do projeto e o acompanhamento da licitação.
Coreanos
O projeto de construção da ferrovia de alta velocidade Rio-São Paulo interessou a muita gente. As visitas da missão comercial sul-coreana do KRRI à Resende, município distante 175 quilômetros do Rio, levaram à escolha de áreas para abrigar a uma possível estação do trem-bala. A outra cidade que disputa a única estação do veículo no trajeto até São Paulo é São José dos Campos, um dos maiores pólos econômicos do país.
A Coréia do Sul possui uma ferrovia de alta velocidade, inaugurada em 2004, que liga a capital Seul à Busan, metrópoles parecidas com São Paulo e Rio de Janeiro e com distância similar - 412 quilômetros. O investimento foi de cerca de US$ 12 bilhões, sendo 65% bancados pela iniciativa privada. O trem percorreria os 403 quilômetros entre Rio e São Paulo em cerca de 1h25, com uma velocidade máxima de 360 quilômetros por hora.