Chefe da Williams garante que novo motor da F1 será bom

O novo motor da Fórmula 1 que está sendo desenvolvido para 2013 terá um belo som e será bom para o esporte, por mais que Bernie Ecclestone seja contra, disse o chefe da equipe Williams, Adam Parr. Em entrevista durante o Grande Prêmio da China do último final de semana, Parr deixou claro que é um grande defensor da tecnologia a despeito da crescente oposição de certos setores. Ecclestone, chefe comercial da Fórmula 1, aproveitou entrevistas recentes para criticar o motor híbrido menor e "mais ecológico" de 1,6 litro e quatro cilindros, expressando preocupações de que terá um som "terrível" e irá afastar os fãs. Luca di Montezemolo, presidente da Ferrari, cujos modelos esportivos de luxo usam motores V8 ou V12, também pediu que se reconsidere a aposentadoria dos V8 atuais na F1. Parr, cuja equipe sediada na Grã-Bretanha tem nove títulos mundiais mas ainda não marcou sequer um ponto em três corridas na atual temporada, disse ter uma opinião firme sobre o assunto e que é hora de se pronunciar. – No fim a Fórmula 1 é definida por sua tecnologia, e sua constante reinvenção, seja no chassi ou no motor, é fundamental à natureza do esporte –, afirmou. – As pessoas que não querem que as coisas mudem são aquelas que por qualquer razão sentem ter uma vantagem deixando as coisas como estão –, disse. – O problema com isso é que o esporte perderá seu interesse muito rapidamente se as pessoas acharem que ele parou no tempo –, acrescentou o britânico, cujo time utiliza motores fornecidos pelo fabricante independente Cosworth.  – Por que precisamos de um motor novo? Bem, o V8, de um jeito ou de outro, está aí há anos. A tecnologia está ultrapassada, não é o que se vê no mundo real, e acho que é uma grande, grande barreira para atrair novos parceiros e fazer crescer o esporte. Parr disse que o novo motor terá tecnologia turbo. O Kers (sistema de recuperação de energia cinética) ficará quatro vezes mais potente. – Ele terá um ventilador gerando eletricidade para dar carga extra ao motor e outro ventilador para recuperar energia dos escapamentos que irá recarregar uma bateria e ser utilizável –, disse ele. – Teremos um mecanismo gerando bem acima de 800 cavalos de potência de quatro cilindros. Acho que vai ter um som incrível e vai rodar com eletricidade pura na reta dos boxes.