Bombardier: Embraer é só mais um competidor na aviação executiva

A Bombardier, concorrente ferrenha da Embraer na fabricação de aviões comerciais regionais, evitou confrontar os planos da empresa brasileira de se firmar no segmento de jatos executivos, mas considerou a notícia positiva para o mercado.

- Quanto mais competição, melhor. O interesse da Embraer é mais uma prova de que o mercado de aviação executiva é bom, é interessante. Para nós, é só mais um competidor que teremos - afirmou nesta quinta-feira o vice-presidente sênior de vendas de jatos executivos da Bombardier, Jahid Fazal-Karim, durante a Labace, feira da indústria em São Paulo.

Na véspera, a Embraer --que divide com a empresa canadense o mercado global de aviões regionais-  informou que anunciará em meses um programa para o desenvolvimento de novos jatos executivos, área em que atualmente oferece apenas um modelo, o avião supermédio Legacy.

Executivos da fabricante deram indicações de que vão se concentrar na categoria de very light jets, ou mini-jatos, aeronaves com custo e porte menor.

Segundo Jahid, a Bombardier não tem interesse de entrar no segmento de mini-jatos.

- Estamos na faixa dos produtos mais caros e com foco em desenvolver nossa linha de produtos - afirmou ele a jornalistas.

O executivo observou ainda que a empresa canadense oferece 10 produtos na aviação executiva e já está estabelecida no mercado.

Na categoria dos jatos corporativos supermédios, as duas fabricantes concorrem diretamente, já que o Legacy da Embraer compete com o Challenger da Bombardier.

Também nesta quinta-feira, a Bombardier divulgou as duas primeiras vendas na América Latina de seu avião executivo supergrande, o Global 5000, um negócio de cerca de 67 milhões de dólares. Os clientes, de nomes não revelados, são uma multinacional sediada em Honduras e uma empresa do Brasil.

A Bombardier - que tem 75 jatos executivos Learjet em operação no Brasil, parte deles operados por empresas de táxi aéreo - também anunciou a expansão das operações de serviços no mercado brasileiro.

Será instalado até o final do ano de um centro regional de peças para diminuir o tempo de reposição de componentes críticos de jatos executivos na América Latina. Além disso, a empresa escolheu a OceanAir para prestar serviços autorizados para a aeronave Learjet. Os investimentos nas iniciativas não foram divulgados.

No último ano, a área de aviação executiva foi o principal destaque da divisão aeroespacial da Bombardier, com 128 jatos entregues no segmento, expressiva alta sobre o exercício anterior.