O chefe do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes (Cenipa), brigadeiro Jorge Kersul Filho disse, nesta quinta-feira, que “o reverso não é fator preponderante para operação em uma pista". Reverso é um equipamento de vôo que vai acoplado à turbina do avião, para auxiliar a reduzir a velocidade durante o pouso.
— O reverso é um brinde para o piloto. A aeronave tem de ser capaz de uma operação sem a utilização dos reversos —, afirmou, em entrevista coletiva esta tarde.
A companhia TAM Linhas Aéreas divulgou nota esta noite confirmando que estava desativado o reversor da asa direita do Airbus A320, que realizava o vôo JJ 3054 de Porto Alegre a São Paulo e chocou-se com um terminal de cargas da empresa ao tentar pousar em Congonhas. O aparelho havia apresentado defeito e foi desativado. A informação de que o reversor estava desligado havia sido divulgada pelo Jornal Nacional também esta noite.
Assim como a Aeronáutica, a TAM afirma que o reverso não é indispensável para o vôo. E que a aeronave tem capacidade para pousar, mesmo com chuva, até sem os dois reversores.
— O procedimento não configura qualquer obstáculo ao pouso da aeronave —, disse.
O reverso "foi desativado em condições previstas pelos manuais de manutenção da fabricante Airbus e aprovado pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac)".
Avião poderia pousar sem reverso, garante Aeronáutica
Quinta, 19 de Julho de 2007 às 19:23, por: CdB