O Arco Rodoviário, que integrará diretamente o Porto de Sepetiba, na Zona Oeste do Rio, às rodovias federais que passam pela Região Metropolitana, cortando toda a Baixada Fluminense até Itaboraí, no outro lado da Baía de Guanabara, terá várias utilidades que, pela estimativa do governo estadual, injetarão mais de R$ 3 bilhões na economia fluminense. A informação é dos secretários de Integração Governamental. Luiz Rogério Magalhães, e de Desenvolvimento Econômico, Maurício Chacur. A principal utilidade, segundo eles, é a de ser propulsor do desenvolvimento econômico do Estado do Rio.
A estrada viabilizará o Porto de Sepetiba, pois facilitará a exportação e importação de produtos. A via cruzará a BR-101 na altura de Itaguaí e seguirá pelos municípios de Seropédica, Japeri, Queimados, Belford Roxo, Duque de Caxias e Magé até acabar na BR-101, em Itaboraí. Nesse traçado, cruzará as BR-116 (Via Dutra) e BR-040 (Washington Luiz). Nessa área, encontram-se pólos industriais importantes, como a Refinaria de Duque de Caxias e o Pólo Gás-Químico, mas como o Arco Rodoviário se ligará às rodovias federais, mercadorias e produtos poderão vir e ir para outros estados. Afinal, as BR-101 e BR-116 vão paralelamente do Rio Grande do Sul ao Nordeste e a BR-040 passa por Minas, Goiás e Brasília.
Segundo Luiz Rogério, o arco tirará os veículos que se dirigem ao Porto de Sepetiba ou saem dele da obrigação de passar pelo congestionado trânsito da capital. Em contrapartida, lembra o secretário de Integração Governamental, o trânsito carioca se livrará daqueles veículos, geralmente de carga pesada.
- Outra vantagem é o alívio que terá o tráfego na Ponte Rio-Niterói, extremamente sobrecarregada. E mais: a grande circulação de veículos pelo Arco Rodoviário levará desenvolvimento à Baixada Fluminense com o florescimento de unidades industriais, comerciais e de serviços ao longo e nas cercanias da via - completa.
Segundo Chacur, a estrada é fundamental para a economia do estado e do país pelo seu caráter de corredor de exportação via Porto de Sepetiba, que, na sua previsão, se tornará a melhor opção tanto em termos de custo como de qualidade.
- O Porto de Sepetiba encontra-se entre Rio, São Paulo e Minas. É o mais bem localizado, justamente na região mais dinâmica do Brasil. E mais: saindo centro urbano do Rio, o Arco Rodoviário se tornará um fator adicional de atração de investimentos. A estrada eliminará gastos gerados por congestionamentos urbanos - resumiu.
Os dois secretários lamentam o adiamento para 2006 do início das obras do Arco Rodoviário, anunciado quarta-feira pelo secretário de Investimentos Estratégicos do Ministério do Planejamento, Ariel Cecílio Garces Pares.
- Essa obra já foi adiada de 2003 para 2004, depois para 2005 e agora para 2006 - recordou Luiz Rogério.