Arco Metropolitano do Rio atrai novos investimentos

A construção do Arco Metropolitano do Rio de Janeiro, o principal projeto de infra-estrutura viária em andamento do Governo do Estado, está movimentando empresas interessadas em se instalar nas suas proximidades. Duas grandes indústrias já compraram terrenos para utilizar as vantagens logísticas da via. Próximo à confluência da futura estrada de 123 quilômetros de extensão com a Rodovia Presidente Dutra está nascendo um ambicioso projeto imobiliário de uma cidade totalmente planejada para abrigar até 128 mil pessoas de renda média baixa.

A estrada ligará Itaboraí ao Porto de Itaguaí, transformando toda a região do entorno da rodovia em um grande centro de logística, influenciando a economia de 21 municípios e cortando oito. A obra, que faz parte do plano rodoviário estadual desde 1974, cortará todas as rodovias federais que chegam ao Rio, transformando a estrada em uma rota de desenvolvimento e permitindo o escoamento dos produtos que circulam pelo estado com mais rapidez e qualidade.

Para o vice-governador e secretário de Obras, Luiz Fernando Pezão, esse é o momento de se construir a rodovia, que irá dar suporte ao desenvolvimento que o Rio vem experimentando. 

– Essa é uma estrada de suma importância para o desenvolvimento de nosso estado, já que irá integrar inúmeros grandes complexos industriais e transformar a região da Baixada Fluminense em uma grande área de logística. O Arco Metropolitano vai impulsionar ainda o Porto de Itaguaí e o Porto do Rio – afirmou Pezão.

O projeto imobiliário batizado de Cidade Paradiso fica no distrito de Cabuçu, em Nova Iguaçu, e prevê, além de um clube com vocação de parque aquático - em funcionamento desde o fim de 2006 -, 1,8 mil unidades divididas em 20 condomínios com 90 habitações cada um. A expectativa dos empreendedores é entregar as chaves da primeira fase do projeto aos futuros moradores em meados de 2009 e concluí-lo em cinco anos.

Além do clube e das moradias, a cidade está planejada para ter centros comerciais, escritórios, escolas, incluindo uma universidade, serviços e até indústrias leves. O projeto fica dentro de um triângulo formado pela Rodovia Presidente Dutra, próximo ao município de Queimados; o traçado do futuro Arco Metropolitano; e a expansão da Via Light, uma rodovia de pista dupla que corta hoje três cidades da Baixada Fluminense.

Quem já vai nascer conectado à rodovia é a primeira fábrica da Companhia Coque Calcinado de Petróleo (Coquepar). Com investimento de US$ 250 milhões, a empresa vai produzir, a partir de 2010, até 350 mil toneladas anuais de coque calcinado de petróleo. A unidade ficará no município de Seropédica, perto da confluência da Via Dutra com o Arco Metropolitano e próximo à MRS Logística, que liga o Rio a São Paulo. A região foi escolhida pela confluência de rodovias e ferrovia.

O Arco Metropolitano irá absorver grande parte do transporte rodoviário que corta hoje a Avenida Brasil e a Ponte Rio-Niterói, por exemplo. Por cortar as cinco principais rodovias federais que atravessam o estado - BR-101 Sul (Rio-Santos), BR-116 (Rodovia Presidente Dutra), BR-040 (Rio-Belo Horizonte), BR-116 (Rio-Bahia) e BR-101 Norte (Rio-Vitória) - a rodovia irá permitir um transporte mais rápido e seguro entre essas estradas e o Porto de Itaguaí, que deverá se transformar em um dos principais escoadouros da produção nacional.

E as empresas estão de olho nessa logística e investimento na aquisição de terrenos à beira do Arco Metropolitano ou nas imediações.

A indústria de cosméticos Niely, uma das principais fabricantes de tinturas para cabelos do país, é outra que já comprou terreno próximo à futura rodovia para construir uma fábrica. A empresa adquiriu uma área de 530 mil metros quadrados no distrito de Santa Rita (Nova Iguaçu), a menos de um quilômetro do traçado do Arco Metropolitano.