A fabricante européia de aviões Airbus vai anunciar, nos próximos dias, mais um atraso de seis meses na entrega das primeiras unidades do novo modelo da empresa, o A380, segundo reportagem desta quarta-feira do diário econômico francês Les Echos. Segundo a reportagem, a produção do avião deve atrasar devido a problemas na montadora da empresa em Toulouse (sul da França). Com isso, a produção já acumula um atraso de um ano em relação à programação original, o primeiro adiamento foi anunciado no início de 2005; o segundo, em junho deste ano.
A Airbus, assim, não deve conseguir cumprir a meta de nove entregas em 2007. A empresa aérea australiana Qantas Airways deverá, assim, ter de esperar até o início de 2008 (dois anos mais que o previsto) para ter sua primeira unidade do A380. A empresa não comentou o atraso e a Airbus também não comentou a reportagem. Os atrasos levaram a Airbus a nomear um novo chefe para o programa A380, Mario Heinen (que substituiu Charles Champion), e um novo executivo-chefe, Christian Streiff. Até o fim deste mês devem ser apresentados um relatório para os acionistas da empresa sobre os atrasos e os resultados de uma auditoria.
Porta-voz da empresa, Justin Dubon confirmou que os documentos devem estar prontos até o fim deste mês, segundo o Les Echos. A Air France-KLM informou que recebeu da Airbus um calendário revisado para a entrega do A380 (sem, no entanto, novas informações), mas a Virgin Atlantic Airways, a Lufthansa e a Emirates não receberam tal calendário, diz o diário francês. Em junho, a Airbus informou que iria entregar o primeiro avião para a Singapore Airlines no fim deste ano, mas sinalizou nesta quarta-feira que poderá haver atraso também neste caso.
- A Airbus só poderá confirmar a data da entrega depois de completar a revisão técnica [do programa] no fim de setembro - disse o porta-voz da Singapore Airlines, Stephen Forshaw.
Teste perfeito
No início deste mês, a Airbus realizou o primeiro vôo-teste com o A380 com 474 empregados da empresa como passageiros. O vôo foi o primeiro de uma série de quatro para realizar os testes do ambiente na cabine dos pilotos e dos sistemas do avião com os passageiros a bordo. Com 80 metros de envergadura (distância entre a ponta de uma asa até a ponta da outra), 73 metros de comprimento, 24 metros de altura, 560 toneladas de peso e autonomia de 14.800 km de vôo, o novo avião foi projetado para transportar 555 passageiros mas, com mudanças em seu interior, pode receber mais de 800 passageiros.
Os funcionários que participaram do vôo, entre eles 25 técnicos de equipamentos da cabine-- foram sorteados entre os que se apresentaram como voluntários, em um concurso interno da empresa. Os passageiros experimentam itens como o conforto dos assentos, as refeições e o ar-condicionado da cabine. O avião está nas fases finais de testes e a equipe de pilotos do novo avião já completou 1.900 horas de vôo no A380.