A cada ano são assaltados 400 ônibus nas rodovias brasileiras, atingindo quase 15 mil usuários. Mas os números podem ser maiores de acordo com a Associação Brasileira das Empresas de Transporte Terrestre de Passageiros (Abrati). Isso porque muitas ocorrências não são registradas.
– O crime vem crescendo ao longo dos anos. Mesmo com repressão, tem evolução de crescimento – afirmou o superintendente da associação, José Luiz Santolin.
A segurança no transporte rodoviário de passageiros foi discutida na quarta-feira em Brasília em seminário promovido pela Polícia Rodoviária Federal, Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e Abrati. A idéia é unir esforços no combate ao crime.
– É preciso que haja participação e colaboração de todos os órgãos envolvidos para que a gente possa enfrentar organizadamente esse tipo de delito – diz o inspetor Altair Benites, da Polícia Rodoviária Federal.
Atualmente, a Polícia Rodoviária Federal possui sete mil homens para fiscalizar os quase 60 mil quilômetros de rodovias brasileiras. O efetivo ainda não é suficiente, segundo o inspetor. Benites contou que a polícia procura promover ações de inteligência para evitar os crimes e prender as quadrilhas.
– Quando identificamos algum ponto crítico trabalhamos na área de inteligência – explica.
Ele disse que no ano passado 50 pessoas foram presas no Entorno do Distrito Federal e Goiás e Minas Gerais por praticar assaltos em estradas.
Novas regras para penas
Mas, segundo Santolin, da Abrati, a prisão não é suficiente, pois os criminosos ficam cerca de 30 dias presos e voltam a praticar assaltos nas estradas. Ele defende a federalização desse tipo de crime.
– É um crime que não pode ser considerado comum. Hoje, ele é altamente praticado e precisa ser federalizado para que receba um tratamento de repressão de combate nos moldes que hoje são aplicados ao tráfico, ao contrabando, ao descaminho, enfim, a crimes que extrapolam um estado ou uma rodovia – afirma. – Esse crime hoje compensa, porque o combate a ele é disperso, desordenado e sem uma legislação punitiva – completa.
De acordo com a Abrati, os assaltos ocorrem mais durante à noite no Entorno do Distrito Federal e Goiás, Triângulo Mineiro, Pará, Maranhão, Bahia e Pernambuco. Constrangimento e medo foi o que passou a publicitária Mariana Ferreira. No Carnaval de 2000 ela deixou Brasília em direção a Porto Seguro.
Durante o caminho, em uma estrada da Bahia, o ônibus onde estava foi abordado por assaltantes, que entraram no veículo armados e mascarados. Por mais de três horas, os homens levaram jóias, dinheiro e objetos pessoais dos passageiros.
– Senti medo e fiquei muito preocupada uma vez que tiraram o ônibus da estrada e levaram para um lugar ainda menos movimentado e escuro. Não sabia o que ia acontecer. Depois foi uma sensação muito grande de impotência porque a gente não tinha a quem recorrer, de não ter quem olhasse por a gente – conta.
José Antônio Schimidtt, da ANTT, também participou do seminário. Segundo ele, esse tipo de delito é um problema mais profundo e sério e acredita que a má conservação das estradas também contribua para aumento da criminalidade nas rodovias brasileiras.